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TRANSPORT
Avant de couper le contact pour la dernière fois lors
d'une sortie, fermer la soupape de coupure de car-
burant et l'évent du réservoir de carburant. Faire
tourner le moteur jusqu'à ce qu'il cale. Cela minimise
le risque de fuite de carburant lorsque l'on couche
le moteur. Se reporter à Soupape de coupure de
carburant.
Après avoir déposé le moteur du bateau, le maintenir
à la verticale jusqu'à ce que le circuit de refroidisse-
ment arrête de se vider avant de coucher le moteur
pour le transporter.
IMPORTANT : Lorsque le moteur est horizontal,
maintenir son bloc plus haut que le boîtier d'engre-
nages. Sinon, toute eau restant dans les conduits
d'échappement risque de couler dans le bloc et de
l'endommager gravement.
Une poignée commode est prévue pour le transport.
Lors du transport, coucher le moteur sur le côté où
se trouve le bouton de la soupape de coupure de
carburant.
AMARRAGE
Il est possible d'amarrer le bateau en faisant sortir
le boîtier d'engrenages du moteur de l'eau grâce à
la fonction de relevage de ce dernier. Se reporter à
Relevage.
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- Fonctionnement
RINÇAGE
DANGER
NE PAS faire tourner le moteur à l'intérieur ni
sans une ventilation suffisante, ni laisser les
gaz d'échappement s'accumuler dans des
endroits sans aération. L'échappement des
moteurs contient du monoxyde de carbone
qui, s'il est inhalé, peut causer des lésions
cérébrales graves voire la mort.
AVERTISSEMENT
Éviter les blessures résultant d'un contact
avec une hélice en rotation en la déposant
avant le rinçage.
Rincer le moteur pendant au moins cinq minutes à
l'eau douce dès que possible après chaque utilisa-
tion dans de l'eau salée, polluée ou saumâtre pour
minimiser la formation de dépôts pouvant boucher
les conduits de refroidissement.
Faire tourner le moteur dans un grand contenant
d'eau tel qu'une poubelle de 113 litres (30 gallons).
Si nécessaire, insérer une planche de l'épaisseur
qui convient entre le bord de la poubelle et les vis
de fixation du moteur. S'assurer que l'eau recouvre
les prises d'eau du moteur.
Spécifications
• Endroit bien aéré.
• Hélice déposée.
• Niveau d'eau 10 cm (4 po) au-dessus de la plaque
antiventilation.
• Poignée de commande de sens de marche au
POINT MORT et moteur en position normale de
fonctionnement.
• Moteur tournant au ralenti rapide uniquement.
IMPORTANT : De l'eau doit s'écouler de l'indicateur
de pompe à eau. Si ce n'est pas le cas, ARRÊTER
le moteur et rechercher la cause. Se reporter à Sur-
chauffe du moteur.
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