Table des Matières
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ADDITIFS
IMPORTANT : N'utiliser que les additifs de carbu-
rant agréés par BRP pour le moteur hors-bord. L'uti-
lisation d'autres additifs peut rendre le moteur moins
performant ou l'endommager.
Le stabilisateur de carburant Evinrude/Johnson
2+4 contribuera à empêcher la formation de dépôts
de gomme et de vernis dans les éléments du circuit
de carburant et y éliminera l'humidité. Il peut être
utilisé en permanence et doit l'être pendant toute
période d'utilisation épisodique du moteur. Son uti-
lisation réduit l'encrassement des bougies, le
givrage du circuit de carburant et la détérioration des
éléments dudit circuit.
RAPPORT CARBURANT/HUILE
Moteur neuf et fonctionnement normal
Le moteur doit fonctionner à un rapport carburant/
huile de 50:1 (2 % d'huile).
MÉLANGE DU CARBURANT
ET DE L'HUILE
Rapport
1 litre
6 gallons U.S.
50:1
20 ml
16 oz fluides
d'huile
d'huile
Verser un peu d'essence, puis toute l'huile néces-
saire, dans un jerrican agréé distinct. Ajouter le reste
de l'essence. Remettre le bouchon en place et
mélanger soigneusement le contenu en basculant
doucement le jerrican d'un côté à l'autre.
14
- Carburant et huile
Carburant
3 gallons U.S.
8 oz fluides
d'huile
Verser le mélange de carburant dans le réservoir
intégré au moteur. Remettre le bouchon du réservoir
de carburant en place et fermer son évent jusqu'à
ce que le moteur soit monté sur le bateau et prêt à
fonctionner.
2
1
1. Bouchon de réservoir de carburant
2. Évent
CIRCUIT DE CARBURANT
AVERTISSEMENT
Les fuites de carburant constituent des ris-
ques d'incendie et d'explosion. Tous les élé-
ments du circuit de carburant doivent être
examinés fréquemment et être remplacés
s'ils présentent des signes de détérioration
ou de fuite. Examiner le circuit de carburant
lors de chaque plein, de chaque dépose du
capot moteur et tous les ans.
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