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LOCALISATION DES PANNES
MARCHE A SUIVRE STANDARD POUR LA LOCALISATION DES PANNES DE
DIAGNOSTIC
Voir le CHAPITRE 00 – Méthode pour la localisation des pannes/points d'intervention pour la vérification.
REMARQUES A PROPOS DU DIAGNOSTIC
Les phénomènes indiqués dans le tableau suivant ne sont pas des phénomènes anormaux.
Phénomène
Bruit de vérification du
système
Bruit de fonctionnement
du système ABS
Fonctionnement
du
système ABS (Longue
distance de freinage)
Choc pendant le contrô-
le de fonctionnement du
système
La condition de détection de diagnostic peut varier selon le code de diagnostic.
Lorsqu'on observe à nouveau des symptômes de panne, vérifier que les conditions d'essai indiquées
dans le commentaire sont satisfaites.
ABS <2WD> –
Explication du phénomène
Lors du démarrage du moteur, un bruit sourd peut provenir de l'intérieur du compartiment
moteur, mais ce bruit indique que le fonctionnement du système est en cours de vérification,
et il ne s'agit pas d'une anomalie.
1.
Bruit de fonctionnement du moteur situé dans l'unité hydraulique d'ABS. (ronflement)
2.
Un bruit est émis, ainsi que des vibrations au niveau de la pédale de frein. (grattement)
3.
Lorsque le système ABS fonctionne, un bruit provient du châssis du véhicule, à
cause de l'application et du relâchement répétés des freins. (Battement: suspensions;
crissement: pneus)
Sur des revêtements glissants tels que des routes enneigées ou gravillonnées, il se peut que
la distance de freinage des véhicules équipés du système ABS soit plus longue que pour
les autres véhicules. Par conséquent, conseiller au client de ne pas être trop confiant et de
conduire prudemment en réduisant la vitesse sur ce type de routes.
Il peut arriver qu'on ressente un léger choc quand on appuie sur la pédale de frein en roulant
à petite vitesse. Ce choc est dû au contrôle de fonctionnement de l'ABS par le système
(contrôle initial quand la vitesse de déplacement du véhicule atteint 8 km/h) et il ne s'agit pas
d'une anomalie.
FONCTION DE DIAGNOSTIC
METHODES DE LECTURE DES CODES DE
DIAGNOSTIC
Lire les codes de diagnostic au moyen du MUT-II ou par
le clignotement du voyant ABS.
(Voir le CHAPITRE 00 – Méthode pour la localisation des
pannes/points d'intervention pour la vérification.)
METHODE D'EFFACEMENT DES CODES DE
DIAGNOSTIC
Voir le CHAPITRE 00 – Méthode pour la localisation des
pannes/points d'intervention pour la vérification.
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Localisation des pannes
35B-5
35201110143
35201120108
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