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35B-14
TABLEAU DE VERIFICATION POUR LES SYMPTOMES DE PANNE
Identifier clairement les symptômes de panne et vérifier en suivant le tableau des procédures de vérification.
Symptôme de panne
La communication avec le
MUT-II est impossible.
Lorsque le contacteur d'allumage est mis sur ON (moteur arrêté), le voyant ABS ne
s'allume pas.
Même après le démarrage du moteur, le voyant ABS reste allumé.
Lorsque le contacteur d'allumage est mis sur START, le voyant ABS ne s'allume pas.
Une fois le contacteur d'allumage mis sur ON, le voyant ABS clignote deux fois, puis
lorsque le contacteur d'allumage est mis sur START, il s'allume. Lorsque le contacteur
d'allumage est remis sur ON, le voyant clignote une fois, puis s'éteint.
Anomalie
de
fonctionne-
ment d'ABS
ment d'ABS
Attention
1. Si des mouvements de direction sont effectués lors de la conduite à grande vitesse, ou lors
de la conduite sur des routes à faible résistance de friction, ou lors d'un passage sur des
bosses, ABS peut s'enclencher même si un freinage soudain n'est pas effectué. Par conséquent,
en recueillant les informations données par le client, vérifier si le problème ne s'est pas produit
dans ces conditions-ci.
2. Lors du fonctionnement d'ABS, des changements se produisent dans le toucher de la pédale
de frein (une vibration se déclare ou la pédale ne peut plus être enfoncée). Ces changements
sont dus à des modifications intermittentes de la pression hydraulique à l'intérieur des
canalisations de frein qui sont destinées à prévenir le blocage des roues, et ce ne sont donc
pas des anomalies.
ABS <2WD> –
Localisation des pannes
La communication avec tous les systèmes est
impossible.
La communication avec ABS seulement est impossible.
Puissance de freinage inégale sur les deux côtés
Puissance de freinage insuffisante
ABS fonctionne dans des conditions de freinage
normales.
ABS fonctionne, avant l'arrêt du véhicule, dans des
conditions de freinage normales.
Forte vibration de la pédale de frein (Attention 2)
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N
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vérification
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