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35B-20
VERIFICATIONS AUX BORNES DE L'ABS-ECU
TENSION AUX BORNES
1. Mesurer la tension entre chacune des bornes et les bornes (15), (16), (25) et (42) (bornes de masse).
2. La position des bornes est indiquée sur les illustrations ci-dessous.
o
N
de
Signal
borne du
connecteur
1
Sortie
vers
avant gauche de l'unité
hydraulique (côté sortie)
2
Sortie vers électrovanne
arrière de l'unité hydraulique
(côté sortie)
3
Sortie vers électrovanne
arrière de l'unité hydraulique
(côté entrée)
13
Alimentation de l'ABS-ECU
14
Sortie
vers
avant gauche de l'unité
hydraulique (côté entrée)
26
Sortie d'alimentation électri-
que du relais
32
Alimentation pour la mémoire
34
Entrée du contacteur des
feux stop
36
MUT-II
37
Sortie vers le relais d'électro-
vanne
38
Sortie vers le relais de moteur
électrique
q
39
Solénoïde de ralenti accéléré
(+)
41
Sortie vers l'électrovanne
avant droite de l'unité hydrau-
lique (côté sortie)
ABS <2WD> –
Localisation des pannes
Conditions d'essai
électrovanne
Contacteur d'allumage en position ON
(Une fois l'électrovanne désexcitée, environ une
seconde après la mise en marche du moteur)
Contacteur d'allumage en position ON
Contacteur d'allumage en position START
électrovanne
Contacteur d'allumage en position ON
(Une fois l'électrovanne désexcitée, environ une
seconde après la mise en marche du moteur)
Contacteur d'allumage en position ON
En tous temps
Contacteur
d'allumage en
position ON
iti
Raccorder le MUT-II.
Ne pas raccorder le MUT-II.
Contacteur
d'allumage en
position ON
Contacteur d'allumage en posi-
tion ON
(Moteur en marche depuis envi-
(M t
ron une seconde)
Contacteur d'allumage en position ON
(Environ une seconde après la mise en marche du
moteur électrique, le moteur étant en marche)
Contacteur d'allumage en position ON
(Une fois l'électrovanne désexcitée, environ une
seconde après la mise en marche du moteur)
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Contacteur des feux stop fermé
g
ON
Contacteur des feux stop ouvert
Environ une seconde après la
mise en marche du moteur, le
relais étant excité
Système en dérangement, relais
désexcité
h d
i
i
Valeur normale
Tension du
système
)
Tension du
système
0 V
Tension du
système
Tension du
système
Tension du
système
Tension du
système
1 V ou moins
Communica-
tion série avec
le MUT-II
1 V ou moins
2V ou moins
Tension du
système
Moteur électrique
2 V ou moins
en marche
Moteur électrique
Tension du
à l'arrêt
système
Tension du
système
Tension du
système
35201180120
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