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Climatisation
2C-Climatronic
Description
Quelle que soit la saison, le climatiseur maintient automati-
quement la température sélectionnée dans l'habitacle à un
niveau constant.
Nous vous recommandons de procéder au réglage suivant :
– Réglez la température à 22°C (71°F).
– Appuyez sur la touche
Le réglage recommandé ci-après est le moyen le plus rapide d'obtenir des
conditions climatiques agréables à bord de votre véhicule. C'est pourquoi,
nous vous recommandons de ne pas modifier le réglage, sauf si vous n'aimez
pas cette température ou que les circonstances l'exigent.
Le climatiseur est la combinaison d'un système de ventilation/chauffage
automatique et d'un système de refroidissement qui assure la déshumidifi-
cation et la réfrigération de l'air dans l'habitacle.
Le climatiseur maintient à niveau constant, et de façon entièrement automa-
tique, la température réglée. A cet effet, il modifie automatiquement la
température de l'air débité par les diffuseurs, le régime de la soufflante (le
débit d'air) et la diffusion d'air dans l'habitacle. Le système tient aussi
compte de l'irradiation solaire et partant il n'est pas nécessaire de réaliser un
réglage postérieur de façon manuelle. Quelle que soit la saison, le mode de
fonctionnement automatique ⇒ page 172 du climatiseur remplit toutes les
conditions nécessaires au bien-être des occupants du véhicule.
Pour rouler en toute sécurité
⇒ page 171, fig.
141.
AUTO
Utilisation
Respectez ce qui suit :
Le mode de réfrigération fait baisser l'humidité de l'air dans l'habitacle. Cela
permet d'éviter en grande partie la formation de buée sur les glaces.
Lorsque l'humidité de l'air ambiant et les températures extérieures sont
élevées, une flaque d'eau provenant de l'eau de condensation du conden-
seur du climatiseur peut se former sous le véhicule. Ce phénomène est
normal et n'est pas l'indice d'un défaut d'étanchéité !
A faible température extérieure, sauf en position de dégivrage, la soufflante
ne passe à une vitesse de rotation supérieure que lorsque le liquide de refroi-
dissement a atteint une température suffisante.
Lors des démarrages à pleins gaz, le compresseur du climatiseur est désac-
tivé brièvement pour maintenir la pleine puissance du moteur.
Pour que le refroidissement du moteur soit garanti lors de sollicitations
extrêmes, le compresseur est désactivé si le liquide de refroidissement
atteint une température trop élevée.
Filtre à polluants
Le filtre à polluants (filtre à particules et à charbon actif) permet de
réduire/retenir les impuretés de l'air extérieur (telles que poussière, pollen,
etc.).
Le filtre à polluants doit être remplacé aux intervalles indiqués dans le Plan
d'Entretien pour que l'efficacité du climatiseur ne soit pas compromise.
Si l'efficacité du filtre diminue prématurément suite à une utilisation du véhi-
cule en milieu à forte concentration de polluants, il faut remplacer la
cartouche filtrante entre les intervalles d'entretien prévus dans le Plan
d'Entretien.
Conseils pratiques
Climatisation
Caractéristiques techniques
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