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ATTENTION ! (suite)
•
Lorsque le véhicule est temporairement à l'arrêt, par exemple à un feu
de circulation, et que le levier sélecteur est en position D, S ou R, la trans-
mission des forces n'est pas entièrement coupée. C'est pourquoi il est
nécessaire d'appuyer fort sur le frein pour que le véhicule ne bouge pas.
Sinon, il y a risque d'accident !
•
N'engagez jamais le levier sélecteur en position R ou P pendant que
vous conduisez - risque d'accident !
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Véhicules équipés d'une boîte de vitesses multitronic® : lorsque le
véhicule est temporairement à l'arrêt, par exemple à un feu de circulation,
et que le levier sélecteur est en position D, S ou R, la transmission des
forces n'est pas entièrement coupée. C'est pourquoi il est nécessaire
d'appuyer fort sur le frein pour que le véhicule ne bouge pas. Sinon, il y a
risque d'accident !
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Positions du levier sélecteur
Cette section décrit toutes les positions du levier sélecteur.
La position du levier sélecteur est indiquée à l'afficheur du tableau de bord.
P - Frein de parking
Dans cette position, les roues motrices sont bloquées mécaniquement. Le
frein de parking ne doit être sélectionné que lorsque le véhicule est à l'arrêt
⇒
.
Pour engager le levier sélecteur en position P et pour le dégager de cette posi-
tion, appuyez sur la touche de blocage (située sur le pommeau du levier
sélecteur) et enfoncez simultanément la pédale de frein. La commande fonc-
tionne uniquement lorsque le contact d'allumage est mis.
R - Marche arrière
Lorsque vous engagez la marche arrière, la boîte de vitesses choisit automa-
tiquement le rapport de démultiplication le plus faible.
Conseils pratiques
Conduite
Fig. 155 Afficheur : Posi-
tion du levier sélecteur
Caractéristiques techniques
195
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