Maintenance; Réparation; Démontage Du Groupe Pompe-Moteur; Assemblage Du Groupe Pompe-Moteur - DAB SS6 Instructions De Mise En Service Et D'entretien

– bien il peut y avoir des fuites d'eau le long du
tuyau.

8. MAINTENANCE

– La maintenance périodique est étroitement liée à
la présence de sable dans l'eau.
– Aucune maintenance n'est nécessaire tant que la
pompe n'est pas manifestement hors service, par
exemple si le débit d'eau est descendu en
dessous de 50 % de la valeur nominale, ou si le
courant absorbé est trop élevé (+5 %).
– Dans de nombreux cas, il faut remplacer certaines
parties usées comme les roues, les bagues
d'étanchéité, les roulements.
– Si I'eau pompée contient un fort pourcentage de
sable, une première inspection est conseillée
après les 1000
fonctionnement.
– Lors de périodes d'arrêt prolongé dans le forage,
les groupes doivent être mis en marche pendant
une courte période tous les 2 ou 3 mois.
– Contrôler que le groupe est complètement
immergé.
9. RÉPARATION
9.1 Démontage du groupe pompe-moteur
Vu les caractéristiques constructives du groupe
pompe-moteur, il est possible de le démonter et le
remonter facilement à travers I'utilisation d'outils
standard d'atelier avec des mesures métriques.
– Si le clapet antiretour est installé sur la pompe,
durant le démontage du groupe il faut tenir
compte du poids supplémentaire de la colonne
montante pleine et donc prévoir l'équipement
adapté.
– Il est conseillé de faire exécuter les opérations de
démontage, remontage et réparation par du
personnel spécialisé.

9.2 Assemblage du groupe pompe-moteur

– Contrôler que les parties en rotation du moteur et
de la pompe tournent librement en évitant de les
endommager.
11. RECHERCHE ET SOLUTION DES INCONVÉNIENTS
INCONVÉNIENTS
1.
La pompe ne refoule pas.
FRANÇAIS
premières heures
Conditions d'erreur
VÉRIFICATIONS
(causes possibles)
A. Le niveau de l'eau dans le forage est
plus bas que la section d'aspiration de
la pompe.
B. La vanne est bloquée.
C. Fuite dans la tuyau de refoulement.
D. Voltage plus bas que la
nominale et absorption plus élevée
que la normale.
E. Courant absorbé inférieur à la normale
– Le manchon axial servant à l'accouplement des
deux extrémités de l'arbre du moteur et de la
pompe doit être monté sans forcer, éviter
absolument les coups sur l'arbre pour ne pas
endommager le roulement de butée.
– L'accouplement entre le moteur et la pompe doit
être parfaitement exécuté, un mauvais alignement
compromet inévitablement les roulements du
moteur et provoque des vibrations.
– Les manchons de la pompe sont munis de vis de
blocage de la partie mobile dans le sens axial. Les
vis des manchons pour l'accouplement aux
moteurs 10"-12"-14" doivent être bloquées avec
force sur la clavette du moteur.
– La vis du manchon d'accouplement aux moteurs
de
6"-8" doit être alignée par rapport au trou présent
sur l'arbre du moteur et après le blocage, la vis
doit être dévissée de _ tour et bloquée dans cette
position avec du frein filet ou avec un poinçon en
évitant d'endommager le filet. Le blocage de la
vis sur l'arbre pourrait causer une rotation
excentrique de la partie mobile avec pour
conséquence la détérioration des roulements.
10. MISE
DÉMOLITIONS
Au moment de la mise hors service de la pompe et de
sa démolition, il est conseillé de procéder au tri sélectif
des matériaux. Il faut faire en sorte de ne pas laisser à
l'intérieur de la pompe des résidus d'éventuels liquides
polluants.
Les matériaux utilisés sont :
– acier, fonte,
– aluminium,
– caoutchouc, matière plastique,
– cuivre.
Les liquides et les matériaux polluants doivent être mis
au rebut dans le respect des normes spécifiques en
vigueur.
A. Abaisser la pompe en profondeur.
B. Frapper le tuyau de refoulement
C. Contrôler le tuyau de refoulement à
valeur D. Augmenter le voltage.
E. Démarrer la pompe et l'arrêter à
15
HORS SERVICE
REMÈDES
avec un marteau en essayant de
débloquer la vanne.
la hauteur des brides.
Augmenter le diamètre du câble
d'alimentation.
ET