Siemens 1FT5 02 Serie Manuel D'instructions page 21

2.4 Elektrisk anslutning
Alla arbeten skall utföras med anläggningen strömlös. På grund av
den inbyggda permanentmagneten ligger det spänning på
motoranslutningarna när rotorn roterar.
Motorn skall anslutas enligt medföljande kopplingsschema. För
standardmotorer motsvarar det kopplingsschemat i Fig. 2.
Vid anslutningen måste man i princip se till att
- anslutningsledningarna är anpassade till
användningstypen, förekommande spänningar och
strömstyrkor,
- anslutningsledningarna är ordentligt dimensionerade och försedda
med drag- och skjuvavlastning samt förvridnings- och knäckskydd.
- skyddsledaren är ansluten till jord
Vid insticksanslutning måste man se till att
- kontaktdonet förs in rakt och korrekt i kodningsspåret
- kontaktdonets huvmutter dras åt ordentligt för hand, så att man får en
ordentlig och tät anslutning
2.4.1 Strömförsörjning
Strömförsörjningen kan erhållas via insticksdon.
Direkt anslutning till trefasnät är ej tillåten och medför att motorn
förstörs.
Ge akt på att det är rätt fasföljd!
Motorn får bara köras med en pulsväxelriktare med lämplig uteffekt.
2.4.2 Anslutning av givare och PTC-termistor
Givarsystemet och PTC-termistorn ansluts med signaldonet. Ge akt på
uppgifterna på märkskylten och i kopplingsschemat. Den PTC-termistor
som finns inbyggd i lindningshuvudet kräver en tillhörande utlösare (t.ex.
3UN ...) för att koppla ifrån motorn.
2.4.3 Bromsanslutning
Bromsen ansluts via kontaktdon. Hållbromsen med permanentmagnet
fungerar enligt viloströmsprincipen. Den öppnas när en likspänning på
24V ±10% läggs an från tvåpunktbryggkopplingen (Graetz-brygga).
Spänningen måste ligga inom angivet toleransområde, eftersom
driftsäkerheten annars äventyras. När motorn är inkopplad måste brom-
sen alltid vara magnetiserad, dvs. öppen. När bromsen kopplas ifrån
(avmagnetiseras), eller vid strömavbrott, dras bromsnavet in mot
magnetkroppen och håller därigenom fast motoraxeln.
OBSERVERA: Vid strömavbrott kan motorerna
bromsas genom kortslutningsbromsning.
Kortslutningsströmmen skall då kopplas via
motstånden R
1FT5.
2.5 Idrifttagning
Kontrollera före idrifttagningen att
- rotorn kan vridas runt utan att skrapa emot någonstans (lossa ev.
bromsen)
- motorn är korrekt monterad och riktad
- drivdonen har rätt inställningsförhållande (t.ex. remspänningen vid
remdrift)
- alla elektriska anslutningar och förbindelseelement är åtdragna och
utförda enligt föreskrift
- skyddsledare resp. skyddsjordning utförts kor-
rekt
- eventuellt förekommande tillsatser (broms osv.)
är funktionsdugliga
- beröringsskydd har ordnats för rörliga och spänningförande detaljer
- maximivarvtalet, om sådant angivits (se uppgift på märkskylten), ej kan
SVENSKA
.
, se beskrivningen SIMODRIVE
opt
överskridas
Kontrollera att bromsen (om sådan förekommer) fungerar ordentligt
när motorerna har monterats. Bromsen är dimensionerad för ett
begränsat antal nödbromsningar. Den får
inte användas som arbetsbroms.
Denna uppräkning kan ej vara fullständig.
Ytterligare kontroller kan erfordras!
Riggningsarbeten
Om motorns rotor skall vridas när motorn har frånkopplats, måste det ligga
spänning på bromsen (likspänning på 24V ±10%, ge akt på polariteten!),
dvs. bromsen skall lossas.
Givarmontering förberedd
(t.ex. ROD 426, absolutvärdesgivare)
Om ingen givare erfordras för driften måste givarkopplingen (t.ex.
8.52-Fig. 3) avlägsnas innan motorn sätts i drift.
Täckkåpan över impulsgivarcentreringen i flänsen (8.53-Fig.3) är bara
avsedd som transportskydd och har kapslingsklass IP50. Motorns
kapslingsklass enligt märkskylten gäller bara med monterad givare.
3 Underhåll
Säkerhetsåtgärder
Innan något arbete på maskinen eller utrustningen påbörjas,
framför allt innan skydden över aktiva delar öppnas, måste
motorn vara skild från nätet enligt gällande föreskrifter.
Uppmärksamma förutom huvudströmkretsarna även eventuellt
befintliga tillsats- eller hjälpströmkretsar.
De vanligaste "5 säkerhetsreglerna" är därvid enligt DIN VDE
0105:
- Frånkoppling
- Säkring gentemot återinkoppling
- Fastställ spänningslöshet
- Jorda och kortslut
- Täck över eller spärra av intilliggande delar som fortfarande står
under spänning
Ovannämnda åtgärder får inte återställas förrän
underhållsarbetena är avslutade och motorn är fullständigt
monterad.
Alla arbeten skall utföras med anläggningen strömlös. På grund av
den inbyggda permanentmagneten ligger det spänning på
motoranslutningarna när rotorn roterar.
Lagerbyte, fettsorter
För motorerna rekommenderas att lagret byts ut efter c:a 20,000
driftsrtimmar, dock senast efter 3 år.
Motorerna har permanentsmorda lager med radiellt lagerglapp C3 samt
tätnings- och täckbrickor. Lagren måste vara lämpliga för
temperaturområdet -10°C till + 150°C.
Fettsorter för standardmotorer: UNIREX N3 (fabr. Esso); utbytesfett
måste tillfredstställa kraven i DIN 51825/K3N.
OBSERVERA: Vid lagerbyte bör man använda väl tätade lager som
motsvarar de ursprungliga. Ge akt på texten på lagren och
placeringen på A-sidan eller B-sidan.
Det är lämpligt att efterbeställa reservlager från fabriken, så att speciella
egenskaper såsom lagerglapp och/eller tätningsbrickor beaktas.
Anvisning rörande underhåll
Vi rekommenderar att alla underhållsarbeten utförs vid ett av Sie-
mens servicecentra.
En underhållsinstruktion med utförliga anvisningar för kvalificerad
personal (definition enligt DIN VDE 0105 eller IEC 364) kan erhållas
från fabriken under
Beställningsnummer 610.43105.02
(Språk version: Tyska - Engelska)
Denna underhållsinstruktion innehåller anvisningar rörande
montering/isärtagning av
15