KSB 2 Eco Notice De Service / Montage page 103

Paramètre Description
3-3-2-2 Tension U/f 1
3-3-2-3 Fréquence U/f 1
3-3-2-4 Tension U/f 2
3-3-2-5 Fréquence U/f 2
3-3-2-6 Tension U/f 3
3-3-2-7 Fréquence U/f 3
3-3-2-8 Tension U/f 4
3-3-2-9 Fréquence U/f 4
3-3-3 Régulation vectorielle
pour moteur
asynchrone
3-3-3-1 Lancer adaptation
automatique du moteur
3-3-3-2 Résistance stator RS
3-3-3-3 Inductivité stator LS
3-3-3-4 Constante de temps
rotor TR
3-3-3-5 Coefficient de
magnétisation KM
3-3-4 Régulation vectorielle
pour SuPremE
Texte explicatif
Coordonnées pour la courbe
caractéristique U/f
Coordonnées pour la courbe
caractéristique U/f
Coordonnées pour la courbe
caractéristique U/f
Coordonnées pour la courbe
caractéristique U/f
Coordonnées pour la courbe
caractéristique U/f
Coordonnées pour la courbe
caractéristique U/f
Coordonnées pour la courbe
caractéristique U/f
Coordonnées pour la courbe
caractéristique U/f
-
Fonction avec laquelle l'adaptation moteur
automatique (AMA) est lancée.
1. Calcul hors ligne : basé sur les données
nominales du moteur, le système calcule
les données moteur avancées.
2. AMA standard : les données moteurs
avancées sont identifiées par mesure
durant laquelle le moteur est à l'arrêt.
3. AMA avancée : les données moteurs
avancées sont identifiées par une mesure
durant laquelle le moteur tourne à une
vitesse de rotation d'env. 10 % de la
vitesse nominale.
Données moteur avancées : résistance
stator
Données moteur avancées : inductivité
stator
Données moteur avancées : constante
temps rotor
Données moteur avancées : le coefficient
de magnétisation définit le couplage
magnétique entre le stator et le rotor du
moteur
-
Réglage
0,00 ... 100,00
0,00 ... 100,00
0,00 ... 100,00
0,00 ... 100,00
0,00 ... 100,00
0,00 ... 100,00
0,00 ... 100,00
0,00 ... 100,00
(Uniquement Service-Tool)
▪ À faire
▪ AMA avancée - Le moteur tourne
▪ AMA standard - Le moteur ne tourne
pas
▪ Calcul hors ligne
0,000 ... 5000,000
0,0 ... 5000.0
0,0 ... 5000.0
0,0000 ... 100,000 0
(Uniquement Service-Tool)
Unité Réglage usine
% 20
% 20
% 40
% 40
% 80
% 80
% 100
% 100
- -
- -
Ohm En fonction du
moteur
mH En fonction du
moteur
ms En fonction du
moteur
- En fonction du
moteur
- -