GYS GYSPACK 400 Manuel D'utilisation page 26

Traducción de las instrucciones originales
DÉMARRAGE D'UN VÉHICULE
No desconecte la batería del vehículo. La conexión de la batería puede conllevar una pérdida de información
y una eventual imposibilidad de volver a arrancar.
El booster se debe almacenar en posición vertical. Toda otra posición se debe mantener solo de forma
temporal.
1. Cortar el contacto antes de conectar los cables y las pinzas.
QUIDADO : Nunca poner en contacto la pinza roja con la negra.
2. Conectar la pinza roja al polo (+) de la batería y la pinza negra (-)de la batería
Los cables no deben estar torcidos o en contacto con superficies calientes o cortantes.
3. Ponerse al puesto de control de su vehículo y girar la llave de contacto. Si el motor no arranca, esperar 3 min.
entre 2 intentos de arranque. (6 seg. max)
- En caso de no seguir el tiempo recomendado entre cada intento (3 min.) o si la duración del intento es
demasiado larga (< 6 seg.) las posibilidades de arranque se reducen (riesgo de pérdida de potencia).
- Riesgo de fuga de ácido y de destrucción de la batería interna en caso de no respeto de las duraciones
recomendadas.
- Un vehículo que no arranca puede tener un problema que no tenga que ver con una batería en mal
estado: alternador, bujía, etc.
UTILIZACIÓN DE CABLE DE TOMA PARA ENCENDEDOR
ANOMALÍAS, CAUSAS Y SOLUCIONES
Anomalías
Se producen chispas al conectar las
pinzas a la batería.
El aparato no llega a arrancar el vehí-
culo. Uno de los LED rojo o naranja del
aparato se enciende en modo "Test".
El aparato no llega a arrancar el vehí-
culo y ningún LED del aparato se en-
ciende en modo "Test".
La recarga de la batería interna no ini-
cia (ningún LED del estado de carga
del aparato se enciende).
Tras une día de carga, el indicador de
fin de carga no se enciende.
En modo alimentación externa de 12V,
el booster no emite corriente.
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GYSPACK 400 / 600
Este tipo de cable toma para encendedor está limitado a 10 A. Vendidos con ciertos
GYSPACK, están diseñados para realizar únicamente para proteger la memoria.
Todo uso a otros fines puede ser peligroso.
¡Riesgo de incendio! Se desaconseja la utilización de este cable
toma para encendedor para realizar una puesta en marchar o
como alimentación eléctrica 12V por ejemplo.
Causas
Inversión de polaridad de las pinzas
del aparato sobre la batería del vehí-
culo.
La batería del aparato está descarga-
da.
Se han realizado varios intentos sin
pausa.
La tensión de la batería no es correcta. Compruebe que la tensión de la bat-
La tensión de las baterías internas es
muy baja. Puede que las baterías es-
tén dañadas.
La batería interna está dañada y no se
puede recargar.
La clavija del cargador externo no está
correctamente insertada en la toma
del aparato.
Las baterías internas están dañadas y
no se pueden recargar.
El disyuntor térmico interno a inter-
rumpido el circuito.
Soluciones
Compruebe la polaridad de la batería.
Cargue el aparato, espere a que la car-
ga termine y vuelva a intentarlo.
Espere 3 minutos entre un intento y
otro. El arranque no debe durar más
de 6 segundos.
ería del vehículo es de 12V.
Ponga el aparato a cargar para inten-
tar recuperar la batería.
Contacte a su distribuidor para proce-
der a un reemplazo de las baterías.
Compruebe la conexión de la clavija
del cargador sobre el aparato.
Contacte a su distribuidor para proce-
der a un reemplazo de las baterías.
Desconecte el aparato exterior conec-
tado al booster y espere a que el di-
syuntor se vuelva a rearmar automáti-
camente.
ES