AL-KO Euro-Plus Mode D'emploi page 4

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Bedienungsanleitung für Achse
Inhaltsverzeichnis
Herstellernachweis
Sicherheitshinweise
Bedienung
Wartung und Reinigung
Ersatzteile
Fehlersuchplan
Bedienungsanleitung lesen und danach
handeln. Bedienungsanleitung für den
allgemeinen Gebrauch aufbewahren.
Sicherheitsinweise sowie Warnhinweise
auf dem Gerät beachten.
Sicherheitsrelevantes Bauteil.
Einbau nur durch Fachwerkstatt.
Sicherheitshinweise
• An AL-KO Achsen darf nicht geschweißt werden.
• Die Daten der Felge sind mit den Daten der
Achse abzustimmen (Radanschluß, Einpreßtiefe,
Daten der Radschraube).
• Typangaben dürfen nicht durch Lackierung unle-
serlich werden oder durch Bauteile verdeckt sein.
• Nicht vergessen! Nach einer Fahrstrecke von
mindestens 20 km und höchstens 100 km
unbedingt erforderlich, Radmuttern nachziehen!
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Bedienung
Funktion:
Betriebsbremse:
Das Zugfahrzeug bremst bzw. fährt bergab – die
Zugstange (Bild1/1) der Auflaufeinrichtung schiebt
sich je nach Größe der Deichselkraft ein und drückt
auf den Umlenkhebel (Bild1/2) – dieser zieht über
das Bremsgestänge (Bild1/3) am Bowdenzug
(Bild1/4) und am Spreizgelenkschloß (Bild1/5).
Dieses drückt die Bremsbacken (Bild 1/6) auseinan-
der – der Anhänger bremst.
Rückwärtsfahrt:
Das Zugfahrzeug fährt zurück – schiebt die
Zugstange der Auflaufeinrichtung bis zum
Endanschlag ein – über Umlenkhebel,
Bremsgestänge, Bowdenzug und
Spreizgelenkschloß werden die Bremsbacken an die
Bremstrommel (Bild 1/7) angedrückt – die
Bremstrommel dreht sich rückwärts und nimmt die
ablaufende Backe mit. Dabei schwenkt der Überset-
zungshebel zurück und kompensiert den ganzen
Betätigungsweg. Dadurch wird die Bremswirkung
nahezu aufgehoben und das Gespann fährt rück-
wärts.
Feststellbremse:
Bei der Gasfederversion den Handbremshebel über
den Totpunkt ziehen.
Bei der Federzylinderversion den Handbremshebel
ganz bis zum letzten Zahn anziehen. Der Anhänger
ist gebremst.
Es ist zu beachten, daß das Fahrzeug bei angezo-
gener Handbremse bis zur vollen Ausnützung der
Feststellbremskraft ca. 25 cm rückwärts rollen kann!
Wartung und Reinigung
Wartung Euro-Plus
Euro-Compact
Euro-Delta-Schräglenkerachse
Bei der AL-KO Euro-Plus / Euro-Compact Achse
und Euro-Delta-Schräglenkerachse ist die
Radlagerung wartungsfrei – die Speziallager HUB
UNIT I sind auf Lebensdauer gefettet und abgedich-
tet.
Hinweis: Die HUB UNIT I Lager sind nicht wasser-
dicht!
Keine Einstellung – Axialspiel!
Alle 10000 Fahrkilometer oder alle 12 Monate den
Belagverschleiß der Radbremsen kontrollieren
– Schauloch- (Bild 2/1). Bei Bedarf nachstellen las-
sen. Bei ständigen Bergfahrten unterliegt die
Anhängerbremse einem höheren Verschleiß. Bei
Nutzanhängern ist eventuell eine frühere
Nachstellung notwendig.
Achtung: Sämtliche anfallenden Wartungsarbeiten
nur von geschultem Personal in
Fachwerkstätten oder Service Stationen
durchführen lassen.
Wartung "Standardachse" - Kegelrollenlager
Nach 1500 km oder 6 Monaten
- das Axialspiel der Radnabenlagerung prüfen
gegebenenfalls nachstellen lassen.
Nach 10000 km oder 12 Monaten
- Fettmenge und Fettzustand prüfen, eventuell
erneuern lassen
- Bei Bootsanhängern die ins Wasser bzw. ins
Salzwasser gefahren werden, sollte eine
Neuschmierung der Radnabenlagerung kurzfristig
nach der Wasserfahrt durchgeführt werden (aus-
genommen wasserdichte Nabe)
- Alle 10000 Fahrkilometer oder alle 12 Monate den
Belagverschleiß der Radbremsen kontrollieren –