dach w górach hamulec przyczepy ulegajà wyso-
kiemu zu˝yciu. Przy przyczepach baga˝owych
konieczna jest wczeÊniejsza regulacja.
Konserwacja osi z uresorowaniem stalowym - ∏o˝y-
sko sto˝kowe
- co 5000 km smarowaç 4 smarowniczki osi z ure-
sorowaniem stalowym. (Smar: )
- (inne konserwacje jak przy osi standardowej)
Konserwacja osi niehamowanej
Po 1500 km lub 6 miesiàcach
- sprawdziç i w razie potrzeby ustawiç luz osiowy
- Przy przyczepach pod∏odziowych, wprowad-
zanych do wody s∏odkiej lub s∏onej, nowe smaro-
wanie u∏o˝yskowania piasty winno byç przepro-
wadzone krótko po korzystanie z przyczepy (z
wyjàtkiem piast wodoszczelnych).
Konserwacja i piel´gnacja cz´Êci ocynkowanych
ogniowo
Bia∏e rdzewienie jest jedynie wadà wyglàdu
zewn´trzego i nie mo˝e byç wyeliminowane.
Mo˝na je zminimalizowaç w nast´pujàcy sposób:
• dbaç o wystarczajàcà cyrkulacj´ powietrza w
pomieszczeniach, w których przechowuje si´
przyczep´ lub cz´Êci ocynkowane ogniowo
• po jeêdzie zimà czyÊciç powierzchnie ocynkowa-
ne ogniowo czystà wodà (np. myjkà parowà)
• nasmarowywaç lub naoliwiaç miejsca przegubo-
we i Êlizgowe
29
Cz´Êci zamienne
Od jakoÊci cz´Êci zamiennych zale˝y bezpieczeƒst-
wo.W przypadku u˝ycia cz´Êci zamiennych innych
ni˝ oryginalne cz´Êci firmy AL.-KO wygasa gwaran-
cja i r´kojmia na produkt, co oznacza, ˝e nie pono-
simy odpowiedzialnoÊci jako producent za ewentu-
alnie powsta∏e usterki i ich nast´pstwa. Nabywajàc
cz´Êci zamienne pami´taj o tym, ˝e bezpieczeƒst-
wa w komunikacji samochodowej nie wolno lekce-
wa˝yç.
W razie koniecznoÊci naprawy AL-KO oferuje g´stà
sieç stacji serwisowych w Europie. Wykaz punktów
Usuwanie usterek
Zakłócenie
Przyczyna
Zbyt słabe działanie hamulca
Niedotarte okładziny hamulcowe
Uszkodzone lub zabrudzone okładziny
Za duże straty tarciowe
Korozja na rurze pociągowej
Jazda do tyłu utrudniona lub
Występuje tylko, gdy instalacja hamulcowa jest Wyregulować instalację hamulcową
blokowana
zbyt napięta
Unieruchomiona dźwignia automatu cofania
Przegrzewanie hamulców przy
Błędne ustawienie
jeździe od przodu
Instalacja hamulcowa przy jeździe do przodu
nie jest całkowicie zwolniona
Unieruchomiona dźwignia zwrotna
Zgięty uchwyt drążka hamulcowego
Zanieczyszczone hamulce kół
Zgięta linka lub cięgno Bowdena
Sprężyny odciągające szczęki są osłabione
lub złamane
Osad rdzy w bębnie hamulcowym
Zbyt słabe działanie hamulca
Błędne ustawienie-zbyt duży luz
ręcznego
Niedotarte okładziny
Zbyt duże straty tarciowe
Niespokojne zachowanie pojazdu
Zbyt duży luz w instalacji hamulcowej
lub hamowanie z przerwami
Uszkodzony amortyzator
serwisowych otrzymajà Paƒstwo na ˝yczenie w
naszym zak∏adzie. Nr art. 371912.
Naprawy i regulacje nale˝y przeprowadzaç jedynie
w autoryzowanych zak∏adach.
Do jednoznacznej identyfikacji cz´Êci zamiennej
stacje serwisowe potrzebujà danych o typie osi
(tabliczka znamionowa osi) i nr ETI - numeru cz´Êci
zamiennej. Ten wybity jest na hamulcach kó∏ lub na
tabliczce znamionowej. Prosimy o ustalenie tych
danych, zanim si´gnà Paƒstwo po telefon.
Usuwanie
Ustępuje po kilkukrotym hamowaniu
Wymienić szczęki hamulcowe
Zwolnić urządzenie przenoszące łącznie z
hamulcami
Uwolnić i nasmarować
Zlecić regulację
Zwolnić hamulec
Sprawdzić urządzenie przenoszące
(swobodę poruszania)
Sprawdzić dźwignię zwrotną urządzenia najaz
dowego (swobodę poruszania)
Wyczyścić
Zlecić wymianę cięgna Bowdena
Zlecić wymianę sprężyn
Wymienić bęben hamulcowy, w razie potrzeby
wymienić szczęki
Zlecić regulację
Ustępuje po dotarciu
Zwolnić urządzenie przenoszące łącznie z
cięgnem Bowdena (naoliwić)
Zlecić regulację
Zlecić wymianę amortyzatora