AL-KO Euro-Plus Mode D'emploi page 24

CZ
Návod k pouΩívání pro nápravy obj. ç.
Obsah
Pokyny vÿrobce
Bezpeçnostní pokyny
Obsluha
ÚdrΩba a çi√tπní
Náhradní díly
Plán vyhledávání poruch
Nejd®íve proçtπte nåvod k obsluze, tepr-
ve pak jednejte.
Návod k obsluze uschovejte tak, aby byl
vΩdy po ruce.
Dbejte bezpeçnostních i vÿstraΩn¥ch
pokynü, uveden¥ch na za®ízení.
Díl nutn˘ pro Va‰i bezpeãnost.
MontáÏ pouze prostfiednictvím autorizo-
van˘ch servisÛ.
Bezpeçnostní pokyny
• Na nápravách AL-KO se nesmí sva®ovat
• Údaje disku kola je nutné odkontrolovat s údaji pro
nápravu (p®ipojovací otvory, hloubka zálisu ET, typ
kolového √roubu).
• Údaje typového √títku çi údaje na √títu brzdy v
Ωádném p®ípadπ nezakrÿvejte barvou anebo jinÿmi
konstrukçními díly p®i stavbπ p®ívπsu.
• Nezapomeòte! Po ujetí nejménì 20 km a nejvíce
100 km je bezpodmíneènì nutné znovu dotáhnout
matice kol!
22
Obsluha
Funkce:
Provozní brzda:
TaΩné vozidlo brzdí, pop®. jede smπrem z kopce -
trubka nájezdové brzdy (obr. 1/1) se zasouvá v
závislosti na velikosti síly püsobící na taΩné oje
vleku a püsobí silou na zvratnou páku (obr. 1/2).
Tato páka pak vyvíjí taΩnou sílu, která se p®ená√í
p®es brzdové táhlo (obr. 1/3) na bovden (obr. 1/4) a
na rozpπrnÿ zámek kolové brzdové jednotky (obr.
1/5). Ten rozevírá brzdové çelisti (obr. 1/6) od sebe -
p®ívπs je brΩdπn.
Jízda zpûtn˘m smπrem:
TaΩné vozidlo couvá - p®itom je trubka nájezdové
brzdy zasouvána aΩ na doraz do tπlesa nájezdové
brzdy. P®es zvratnou páku, brzdové táhlo, bovden a
rozpûrn˘ zámek jsou brzdové çelisti tlaçeny na brz-
dov˘ buben (obr.1/7). Brzdov˘ buben se otáçí ve
smyslu couvání zpπt a uná√í s sebou brzdové çelisti.
P®i tomto pohybu se páka p®enosu síly v kolové jed-
notce otáçí zpπt a kompenzuje ve‰ker˘ brzdn˘ úçi-
nek. Takto vyru‰en˘ brzdn˘ úçinek umoÏÀuje
p®ívπsu couvání.
Parkovací brzda:
P®i pouΩití parkovací brzdy s podpürnou plynovou
vzpπrou v páce brzdy p®etáhnπte páku p®es tzv.
mrtv˘ bod.
P®i pouΩití parkovací brzdy s pruÏinov˘m pod-
pÛrn˘m válcem dotáhnπte páku brzdy aΩ na posled-
ní zub. P®ívπs je tak zabrΩdπn.
Je nutné mít na z®eteli, Ωe p®ívπs zabrÏdûn˘ parko-
vací brzdou, aby vyuΩil plného brzdného úçinku par-
kovací brzdy, müΩe je√tπ asi o 25 cm popojet
smπrem vzad.
ÚdrΩba a çi√tπní
ÚdrΩba systému Euro-Plus
Euro-Compact
Euro-Delta-zalomená nápravnice
U systému Euro-Plus / Euro-Compact / a Euro-Delta
se zalomenou nápravnicí je pouΩíváno bezúdrΩbové
dvou®adé kuliçkové loΩisko - toto loΩisko HUB UNIT
je promazáno a utπsnπno na dobu celé své Ωivotno-
sti.
Pozor: LoΩisko HUB UNIT I není vodotπsné.
Neprovádí se Ωádné se®izování axiální vüle !
KaΩdÿch 10 000 kilometrü anebo kaΩdÿch 12 mπsícü
kontrolujte stav opot®ebení brzdového obloΩení.
Kontrolujte otvorem dle (obr. 2/1). Je-li to nutné,
nechejte ho se®ídit. P®i çastÿch jízdách v kopcovitém
terénu jsou souçásti brzdného systému vystaveny
vy√√ímu opot®ebení. U uΩitkovÿch komerçnπ
uΩívanÿch p®ívπsü je eventuelnπ vhodné
d®ívπj√í se®ízení.
Pozor: Ve√keré údrΩbá®ské a se®izovací práce
svπ®te za√kolenÿm pracovníküm v odbornÿch
opravnách çi v servisních stanicích.
ÚdrΩba nápravy systému "Standard" - s kuΩelí-
kovÿm loΩiskem
Po 1500 km nebo po 6 mπsících
- zkontrolujte axiální vüli uloΩení náby kola pop®.
nechejte tuto se®ídit.
Po 10 000 km nebo po 12 mπsících
- zkontrolujte mnoΩství a stav vazelíny na loΩisku,
pop®. znovu namaΩte
- u p®epravníkü lodí, které zajíΩdπjí do vody, zvlá√tπ
do slané mo®ské vody je nutné v krátkém çase
provést nové namazání loΩisek (s vyjímkou
vodotπsného provedení náby)