AL-KO Euro-Plus Mode D'emploi page 33

- Kаждые 10.000 км или 12 месяцев: проверить
износ тормозных колодок через контрольное
отверстие. При необходимости подрегулировать.
При постоянной езде по горным дорогам
тормоза прицепа особенно подвергаются
износу. У грузовых прицепов подрегулировка как
правило необходима раньше, чем на прицепах-
дачах («караванах»).
П П р р о о ф ф и и л л а а к к т т и и к к а а о о с с и и с с м м е е т т а а л л л л и и ч ч е е с с к к и и м м т т о о р р с с и и о о н н о о м м и и
к к о о н н и и ч ч е е с с к к и и м м и и р р о о л л и и к к о о в в ы ы м м и и п п о о д д ш ш и и п п н н и и к к а а м м и и
- Kаждые 5.000 км смазывать все 4 смазочных
ниппеля оси с металлическим торсионом.
(универсальная смазка в соответствии с DIN
51825 KTA 3K4)
- в остальном, профилактика такая же, как и
стандартной оси
П П р р о о ф ф и и л л а а к к т т и и к к а а о о с с и и б б е е з з т т о о р р м м о о з з а а
После 1500 км пробега или 6 месяцев
- проверить oсевой люфт ступицы колеса, при
необходимости подрегулировать подшипники
- В прицепах для перевозки лодок, которые
заезжают в пресную или морскую воду,
необходимо сразу же после контакта с водой
произвести заново смазку ступицы колеса
(исключение - водонепроницаемая ступица).
П П р р о о ф ф и и л л а а к к т т и и к к а а и и о о б б с с л л у у ж ж и и в в а а н н и и е е о о ц ц и и н н к к о о в в а а н н н н ы ы х х
д д е е т т а а л л е е й й о о с с и и
Белый налёт оцинкованных частей - это только
эстетический недостаток, который не подлежит
полному исключению. В целях минимизации этого
недостатка необходимы следующие меры:
• Во время хранения оцинкованных частей на
складе позаботиться о достаточной циркуляции
воздуха.
• После каждой эксплуатации в зимнее время
оцинкованные поверхности следует промыть
чистой водой (напр. струёй пара).
• Шарнирные и подшипниковые места заново
смазать!
31
З З а а п п а а с с н н ы ы е е ч ч а а с с т т и и
Запчасти - это детали, от которых зависит
безопасность! Поэтому для установки запчастей на
наши изделия мы рекомендуем использовать
оригинальные AL-KO детали или те детали, которые
специально были одобрены нами как пригодные для
установки. Для данных запчастей специальным
методом испытания была установлена надежность,
безопасность и пригодность специально для наших
изделий. Несмотря на постоянное наблюдение за
конъюнктурой рынка мы не можем оценить, а тем
более поручиться за другие изделия.
Возможный ущерб понесённый в уличном движении
часто недооценивается, просьба принять это во
Возможные неисправности
Неисправность Причина
Эффект торможения слабый. Накладки не обкатаны;
Накладки повреждены или загрязнены;
Слишком большие потери на трение;
Ржавчина на тяге.
Затруднительный или Дефект возникает только в случае, если
заблокированный задний ход. тормозная система туго натянута;
Рычаг свободного заднего хода не движется. Ослабить и смазать.
Перегрев тормозов при Неправильная регулировка;
движении вперёд. Ручной тормоз не возвратился в исходное
положение;
Отклоняющий рычаг не движется;
Держатель тяги погнут;
Kолёсные тормоза загрязнены;
Тормозной тросик загнут;
Возвращающяя пружина потеряла упругость
или сломана;
Ржавчина в тормозном барабане.
Действие стояночного тормоза Неправильная регулировка;
слишком слабое. Накладки не обкатаны;
Слишком большие потери на трение.
Неровное движение и Большой зазор в тормозной ситеме;
толчкообразное торможение. Неисправный амортизатор.
внимание при замене запасных частей!
В случае необходимости ремонта мы располагаем
широкой сетью сервисных станций в Eвропе. Список
сервисных служб, в случае потребности, можно
затребовать прямо у нас. (Aртикул 371912)
Следует учесть, что ремонтные и регулировочные
работы могут проводиться только компетентными
специалистами. Для однозначной идентификации
запасных частей сервисной службе необходимо знать
тип оси (см. типовой шильдик) и номер изделия (ETI-
Nr.), указанный на щитке колёсного тормоза и на
типовом шильдике оси. Поэтому просьба выяснить
эти данные ещё до телефонного звонка.
Устранение
Восстановится после нескольких
торможений;
Заменить комплект колодок;
Обеспечить свободное движение
передаточного механизма, включая
тормозную тягу.
Тормозную систему заново отрегулировать.
Отрегулировать;
Отпустить рычаг стояночного тормоза;
Проверить отклоняющий рычаг тормоза
наката (на свободу движения);
Проверить передаточный механизм (на
свободу движения);
Очистить;
Заменить тормозной тросик;
Заменить пружину;
Заменить тормозной барабан или тормозные
колодки.
Отрегулировать;
Восстановится после нескольких торможений;
Проверить передаточный механизм и
тормозной тросик на свободу движения
(смазать).
Отрегулировать;
Заменить амортизатор.