AL-KO Euro-Plus Mode D'emploi page 14

NL
Bedieningsvoorschrift voor as
Inhoudsopgave
Certificaat van de fabrikant
Veiligheidsinstructies
Bediening
Onderhoud en reiniging
Reservedelen
Overzicht voor het opsporen van storingen
Lees de gebruiksaanwijzing en handel
volgens de voorschriften. Bewaar de
gebruiksaanwijzing voor algemeen
gebruik.
Neem de veiligheidsvoorschriften en de
waarschuwingen op de machine in
acht.
Een veiligheidselevant onderdeel
Inbouw alleen bij een geatoriseerde
werkplaats
Veiligheidsinstructies
• Aan AL-KO-assen mag niet worden gelast.
• De gegevens van de velg moeten met de gege-
vens van de as overeenstemmen (wielaansluiting,
inpersdiepte van de velg, wielboutgegevens).
• De type-aanduiding mag niet door lakwerk
onleesbaar of door componenten aan het zicht
onttrokken worden.
• Niet vergeten! Na een rit van ten minste 20 km.
en ten hoogste 100 km. is het beslist noodzakelijk
dat de wielmoeren worden nagetrokken.
12
Bediening
Functie:
Bedrijfsrem:
Het trekkend voertuig remt resp. rijdt bergaf - de
trekstang (figuur 1/1) van de oplooprem schuift al
naar gelang de trekkracht naar binnen en drukt
tegen de overbrengingshevel (figuur 1/2) - deze trekt
via het stangenstelsel van de oplooprem (figuur 1/3)
aan de remkabel (figuur 1/4) en aan het spreidslot
(figuur 1/5). Dit slot drukt de remschoenen (figuur
1/6) uit elkaar - de aanhanger wordt afgeremd.
Achteruitrijden:
Het trekkend voertuig rijdt achteruit - drukt de trek-
stang van de oplooprem tot de eindaanslag in - via
de overbrengingshevel, het stangenstelsel van de
oplooprem, de remkabel en het spreidslot worden
de remschoenen tegen de remtrommel (figuur 1/7)
gedrukt - de remtrommel draait achteruit en neemt
de aflopende remschoen mee. Hierbij zwenkt de
overbrengingshevel terug en compenseert de gehe-
le bedieningsweg, waardoor de remwerking prak-
tisch wegvalt en de combinatie zonder problemen
achteruit kan rijden.
Handrem
Bij de uitvoering met gasveer de handremhefboom
over het dode punt trekken.
Bij de uitvoering met veercilinder de handremhef-
boom geheel tot de laatste tand aantrekken. De
aanhanger is geremd.
Er moet rekening mee worden gehouden, dat het
voertuig nog ca. 25 cm achteruit kan rijden, voordat
via het aantrekken van de handrem de maximale
remkracht is bereikt!
Onderhoud en reiniging
Onderhoud Euro-Plus-as
Euro-Compact-as
Euro-Delta-as
Bij de AL-KO Euro-Plus-as, de Euro-Compact-as en
de Euro-Delta-as is de wiellagering onderhoudsvrij -
de speciale HUB UNIT-lagers hebben levensduurs-
mering en zijn afgedicht.
Let op: De HUB UNIT I lagers zijn niet waterdicht!
Geen afstelling - axiale speling!
Om de 10.000 kilometer of om de 12 maanden de
slijtage van de voering van de wielremmen via het
kijkgat (figuur 2/1) controleren. Zo nodig laten bij-
stellen. Wanneer de aanhanger permanent in ber-
gachtig gebied wordt gebruikt, is de aanhangwa-
genrem aan grotere slijtage onderhevig. Bij bedrijf-
saanhangers bestaat de kans dat er eerder moet
worden bijgesteld.
Let op: Alle noodzakelijke onderhoudswerkzaamhe-
den mogen alleen door daarvoor opgeleid
personeel in speciale werkplaatsen of servi-
cecentra worden uitgevoerd.
Onderhoud "standaardas" - kegellager
Na 1500 km of 6 maanden
- De axiale speling van de wielnaaflagering contro-
leren en eventueel laten bijstellen
Na 10.000 km of 12 maanden
- Hoeveelheid vet en toestand van het vet controle-
ren en eventueel opnieuw smeren
- Bij boottrailers die met water respectievelijk zout
water in contact komen, moeten de wielnaaflagers
kort nadat er met de trailer door het water is gere-
den, van nieuw vet worden voorzien (met uitzon-
dering van de waterdichte naaf)
- Om de 10.000 kilometer of om de 12 maanden de
slijtage van de voering van de wielremmen con-