Pumpeneinbau Und Betrieb; Pumpeneinbau; Bedienung; Tank Füllen - SKF LINCOLN FlowMaster II 85712 Instructions D'utilisation Et Maintenance

Pumpeneinbau und Betrieb

Pumpeneinbau

Sicherstellen, dass die elektrischen
Anschlüsse von der Position der Pumpe aus
zugänglich sind
1 Den Mittelpunkt aller Löcher im Boden des
Schmierstofftanks markieren († Bild. 1
auf Seite 5)
• Bohren Sie 13 mm ( Zoll) Löcher Die
/
1
2
Verwendung von 10 mm (
/
7
Schrauben bietet beim Befestigen des
Tanks an der Ausrüstung eine gewisse
Flexibilität
2 Der Schmiermittelauslass der Pumpe sollte
mit einem Schlauch mit einem Betriebs-
druck von bis zu 241 bar (3 500 psi) am
System angeschlossen werden
3 Verdrahten Sie den Pumpenmotor und das
Entlüftungsventil wie gezeigt († Bild. 2,
Seite 7)
HINWEIS
Verbinden Sie das rote Motorkabel mit
der positiven Seite des Stromkreises
Der Motor ist polaritätsempfindlich und
läuft nicht, wenn er unsachgemäß ver-
drahtet ist
HINWEIS
Für die Einstellung der Pumpendreh-
zahlregelung am 24-V
Bedienungsanleitung der 404517 für
die Modelle 85737 und 85738 beachten
* Kennzeichnet eine Veränderung

Bedienung

Tank füllen
1 Reinigen Sie den Bereich um den
Füllanschluss
2 Den oberen (18) und unteren (20) Rohrstop-
fen von der Seite des Tanks entfernen, um
diesen per Mengenbefüllung zu füllen
(† Bild. IPB 1, Seite 12; oder Bild. IPB 2,
Zoll)
16
Seite 13)
3 Eine geeignete Mengenfüllpumpe am unte-
ren Einlass (1 NPT) anschließen
4 Den Tank so weit füllen, bis Schmierfett oben
am Hochpegel-Entlüftungsanschluss (1
/ NPT) sichtbar ist
1
4
5 Die Mengenfüllpumpe abnehmen
6 Beide Rohrstopfen wieder anbringen
HINWEIS
Beim Füllen des Tanks wegen des ext-
rem hohen Drucks mit besonderer Vor-
sicht vorgehen
Motor die
Tank füllen (mit MSO
ausgestattet)*
Die Karosserie- und Führungsbaugruppe
(39), der Schwenkarm (38), die Entlastung
der Versorgungsleitung, der Mitnehmer (40)
und die Abdeckung (14) arbeiten zusammen,
um zu verhindern, dass das Fett während
des Nachfüllvorgangs überfüllt wird
(† Bild. IPB 2, Seite 13)
Wenn das Fett den Vorratsbehälter füllt,
steigt der Mitnehmer an und hebt den
Schwenkarm an, wodurch der Körper und
die Führungsausrüstung geschlossen wer-
den Wenn die Karosserie- und Führungs-
ausrüstung geschlossen wird, steigt der
Druck in der Zuleitung weiter an, wodurch
die Pumpe zum Stillstand kommt Zu diesem
Zeitpunkt muss das Überdruckventil der
Versorgungsleitung geöffnet werden, um
den Druck vom System zu entlasten
Betriebsverfahren
1 Stellen Sie sicher, dass das Überdruckventil
geschlossen ist
2 Schalten Sie die Versorgungspumpe ein
3 Die Versorgungspumpe blockiert, wenn die
Anzeige das Maximum erreicht
4 Wenn der Fettstandsensor oder die
Anzeigeoption im System verfügbar ist,
überprüfen Sie, ob der Behälter mit Fett
gefüllt ist
5 Versorgungspumpe ausschalten
6 Öffnen Sie das Überdruckventil, um den
Blockierdruck abzulassen Stellen Sie
sicher, dass das Überdruckventil lange
genug geöffnet ist, um den Druck vom
System zu entfernen
7 Schnellkupplung ausschalten
8 Verschließen Sie die Schnellkupplungsen-
den, um eine Kontamination zu
vermeiden
9 Lassen Sie das Überdruckventil bis zum
nächsten Füllzyklus offen
6