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Défaut
5 Le fonctionnement d'une unité
de commande dans le système
est très saccadé et exige un
nombre de tours trop important
entre les butées.
6 La direction est souple mais elle
se durcit lors de manoeuvres
avec le bateau en service.
7 Le bateau vire à bâbord ou à
tribord en cours de navigation,
même si le volant n'a pas été
actionné.
8 Si le volant est actionné, l'autre
volant tourne simultanément.
9 Les joints peuvent quelquefois
fuir si le système de direction
n'est pas purgé au niveau du
poste de commande supérieur.
47700375 04-2015 © AB VOLVO PENTA
Cause
•
Présence d'air dans
le système.
•
Impuretés dans les
valves de régulation
de la pompe de
volant.
•
Le volant est trop
petit.
•
Réglage du trim
erroné sur
l'embase.
•
Présence d'air dans
le système.
•
Impuretés dans les
clapets de
régulation.
•
Voir le défaut no 6.
64-7 Système de direction
Remède
•
Consulter de nouveau les instructions
concernant le remplissage et la purge.
•
Désassembler la pompe de volant et nettoyer
les impuretés dans les valves.
•
Remplacer par un volant plus grand, si
possible ; voir les instructions de montage.
Passer à la prochaine cause de problème et
à la solution remède ou contacter l'usine si le
problème ne peut pas être résolu.
•
Régler le trim.
•
Consulter de nouveau les instructions
concernant le remplissage et la purge.
•
Retirer les bouchons des clapets de
régulation. Ce sont les gros bouchons placés
de chaque côté, au dos de la pompe du
volant. Nettoyer les siège de clapet et les
billes. Remonter l'ensemble.
NOTE ! Il faut s'attendre à ce qu'une certaine
quantité de fluide s'écoule lors de cette
procédure. Prévoir un petit récipient. Remplir
de nouveau le système lorsque les clapets de
régulation sont remontés.
•
Voir le défaut no 6.
•
La pompe de volant comporte un joint d'arbre
aisément remplaçable. Pour ce faire, retirer
le volant et le couvercle du joint fixé par trois
vis.
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