Table des Matières
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47700375 04-2015 © AB VOLVO PENTA
Barre d'accouplement hydraulique (DPH
uniquement)
Sur la version de barre d'accouplement hydraulique,
monter les vérins hydrauliques (les vérins de direction
intérieurs) (1) sur chaque embase et les raccorder
hydrauliquement par le biais du bloc distributeur (2).
Purge et remplissage du système de direction
Après avoir rempli la barre d'accouplement, il faudra
remplir le circuit de direction selon la procédure
standard décrite au chapitre Direction, en page 159.
NOTE ! Lorsque la barre d'accouplement hydraulique
est en place, les flexibles entre les vérins et le lot de
purge sont plus longs que sur une installation
classique. Il faut plus de temps aux bulles d'air de se
déplacer jusqu'aux conduites de purge. Il faudra par
conséquent patienter 10 à 15 secondes au lieu de 5
secondes exigées à chaque procédure standard.
Réglage de la barre d'accouplement hydraulique
La barre d'accouplement peut être réglée avec le
bateau dans l'eau ou hors de l'eau.
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Avec le bateau dans l'eau :
1.1 Desserrer la vis de réglage (3) de 1 à 2 tours.
1.2 Avec les moteurs en marche, tourner le volant
rapidement dans un sens, jusqu'à ce que la pompe
de direction assistée vienne en butée. Les deux
embases offrent ainsi un angle de braquage maxi
dans un sens.
1.3 Serre fermement la vis de réglage (3, couple de
serrage 30 Nm (22.1 lbf.pi.).
Cette procédure permet d'aligner les embases (droit
devant).
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Avec le bateau hors de l'eau :
2.1 Desserrer la vis de réglage (3) de 1 à 2 tours.
2.2 Positionner les embases dans le sens souhaité
(droit devant recommandé).
2.3 Serre fermement la vis de réglage (3, couple de
serrage 30 Nm (22.1 lbf.pi.).
44-1 Embase Aquamatic
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