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44-5 Dispositif de trim et de levage
A
B
C
P0008915
DPH-A/DPR-A
P0008955
P0008916
128
9
Mesurer la résistance entre la broche A et C dans
le connecteur du kit de câbles, conserver cette
valeur comme R3. Calculer (R3-R1)/R2.
En cas de montage selon 2a ou 2c :
La valeur doit se situer entre 0,143 et 0,467 Ω.
En cas de montage selon 2b :
La valeur doit se situer entre 0,086 et 0,410 Ω.
Si la valeur se trouve en dehors des valeurs
limites, déposer le capteur de trim et le remonter
ensuite selon les points 1 à 10 ci-dessus. Si la
valeur se trouve au sein des valeurs limites,
poursuivre au point 11.
10
(uniquement DPH-A/DPR-A)
NOTE ! Si la valeur ne tombe pas au sein des
limites acceptables, le potentiomètre devra être
ajusté. Orienter le boîtier en desserrant les deux
vis de fixation et en choisissant différentes
positions au choix. Serrer ensuite les vis. Couple
de serrage 4 Nm (3 lbf.pi).
(Ceci peut, le cas échéant, être exigé, du fait que
le tourillon d'oscillation sur le DPH-A comporte un
bouton à 6 côtés, ce qui limite le réglage de
précision).
11
Raccorder le jeu de câbles à la pompe de trim et
lancer la séquence d'étalonnage de trim EVC.
IMPORTANT !
Si l'EVC-A est le logiciel en place, il peut s'avérer
nécessaire de mettre à niveau le logiciel à l'aide de
l'outil VODIA.
(seulement DPH-B-ES)
En cas de problème avec un capteur trim
défectueux, la position d'accostage risque de ne
pas pouvoir être activée.
47700375 04-2015 © AB VOLVO PENTA
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