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44-9 Divers
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Mise en peinture de l'embase
IMPORTANT !
Veuillez lire et observer attentivement les instructions
et avertissements sur l'emballage.
1
2
A n
t if ou li n g
3
4
5
Enlever toute les salissures marines.
Enlever la peinture écaillée et les résidus de
corrosion par sablage ou avec du papier de verre.
En cas de sablage, le moyen de sablage doit être
de l'oxyde d'aluminium avec une dimension des
particules comprise entre 0,2 (0.0079") et 0,7 mm
(0.0276"). Souffler pour nettoyer après le
sablage.
En cas d'utilisation de papier de verre, celui-ci
doit être couché avec de l'oxyde d'aluminium.
Sabler les surfaces peintes et les surfaces
endommagées/corrodées en aluminium pur et
qui doivent être retouchées. Nettoyer ensuite
avec de l'eau ou un bon liquide de nettoyage.
IMPORTANT !
Ne pas utiliser de laine d'acier. De petites
particules de la laine d'acier pénètreront dans
l'aluminium et provoqueront un important
dommage par corrosion.
IMPORTANT !
Ne pas utiliser de papier émeri. De petites
particules d'oxyde d'acier, utilisées dans le papier
de verre, viendront se loger dans l'aluminium et
provoqueront de graves dommages de corrosion.
Dans les endroits où la couche d'apprêt est fine
et ou la surface a été repeinte, l'apprêt doit être
appliqué ; utiliser un apprêt VP avec un numéro
de pièce 1141562-7. Il est important de laisser le
temps au solvant d'apprêt pour s'évaporer ;
l'apprêt doit durcir avant l'application de la couche
de finition. Laisser sécher pendant 8 à 12 heures.
Appliquer la couche de finition. Le catalogue des
pièces de rechange et le catalogue des
« accessoires Volvo Penta » indiquent les
numéros de pièce des produits de traitement de
surface.
IMPORTANT !
Les anodes sacrificielles sur la platine du tableau
arrière et l'embase ne doivent pas être peintes.
Appliquer également un antisalissure.
NOTE ! Utiliser l'antisalissure recommandé
localement sur l'embase.
47700375 04-2015 © AB VOLVO PENTA
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