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Toute perte de contrôle du bateau risque d'entraîner des blessures graves, voire
mortelles. Une navigation prolongée avec des dommages importants causés par un
impact peut causer une défaillance soudaine d'un composant du moteur avec ou sans
autre impact. Faire inspecter complètement l'ensemble de propulsion et faire effectuer
toute réparation nécessaire.
Protection de la transmission en Z contre les impacts
Le système hydraulique du relevage est conçu pour protéger la transmission en Z contre
les chocs. Si un objet immergé est heurté par le bateau lorsqu'il se déplace en marche
avant, le système hydraulique amortit le choc lorsque la transmission en Z passe l'objet,
réduisant ainsi les dommages possibles. Une fois que la transmission en Z est dégagée,
le système hydraulique lui permet de reprendre sa position de fonctionnement initiale et
d'éviter ainsi la perte de contrôle de la direction et un surrégime du moteur.
Faire preuve de prudence lors de navigation dans des eaux peu profondes ou en présence
d'objets immergés. Aucune protection contre les impacts n'est possible en marche arrière ;
veiller tout particulièrement à ne pas heurter d'objets immergés dans ce mode.
IMPORTANT : Le système de protection contre les chocs ne peut être conçu pour assurer
une protection totale contre les chocs dans tous les cas.
Conditions affectant le fonctionnement
Répartition des charges (passagers et équipement) à l'intérieur du bateau
Le déplacement du poids vers l'arrière (poupe) :
•
augmente généralement la vitesse et le régime moteur ;
•
fait taper l'étrave en eau agitée ;
•
augmente le risque d'éclaboussures lorsque le bateau sort du déjaugeage ;
•
dans des cas extrêmes, le bateau peut se mettre à marsouiner.
Le déplacement du poids vers l'avant (proue) :
•
facilite le déjaugeage ;
•
améliore la navigation en eau agitée ;
•
dans des cas extrêmes, le bateau peut se mettre à virer d'un côté à l'autre (guidage
par l'étrave).
Carène du bateau
Pour maintenir une vitesse maximale, la carène du bateau doit :
•
être propre, exempt d'anatifes et de croissances marines
•
être exempte de déformations et pratiquement à plat lors de l'entrée en contact avec
l'eau
•
être droite et lisse, à la proue et à la poupe
De la végétation marine peut s'accumuler lorsque le bateau est à quai. Celle-ci doit être
retirée avant d'utiliser à nouveau le bateau pour éviter de boucher les entrées d'eau et de
faire surchauffer le moteur.
Cavitation
Le phénomène de cavitation se produit lorsque l'écoulement d'eau ne parvient pas à suivre
le contour d'un objet immergé qui se déplace rapidement, tel qu'une embase ou une hélice.
Ce phénomène permet à l'hélice de tourner plus vite mais il ralentit la vitesse du bateau.
Il peut éroder gravement la surface de l'embase ou de l'hélice. La cavitation est en général
produite par :
90-866327D60 DÉCEMBRE 2006
AVERTISSEMENT
!
Section 3 - Sur l'eau
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