Table des Matières
Publicité
4. Le régime moteur augmente si le levier de commande est poussé au-delà de la position
de marche avant au ralenti.
IMPORTANT : Le retour du levier de commande au point mort a pour effet de
désenclencher le bouton spécial d'accélération et de mettre le moteur en prise.
5. Le mode Accélérateur seul est désactivé lorsque le levier de commande est mis au
point mort. Le déplacement du levier de commande du point mort à celle de marche
avant au ralenti ou de marche arrière au ralenti sans appuyer sur le bouton spécial
d'accélération met l'ensemble de propulsion en prise dans le sens de marche choisi.
Remorquage du bateau
Le bateau peut être remorqué lorsque la transmission en z est en position relevée ou
abaissée. Lors du transport, un dégagement suffisant doit être prévu entre la route et la
transmission en Z.
Si ce dégagement est insuffisant, placer la transmission en Z en position de relevage
maximum et la soutenir à l'aide d'un kit de remorque en option, disponible auprès du
revendeur agréé Mercury MerCruiser.
Fonctionnement en périodes de gel
IMPORTANT : Si le bateau est utilisé pendant les périodes de gel, prendre des précautions
nécessaires pour éviter d'endommager l'ensemble de propulsion.
En cas d'utilisation par températures égales ou proches de zéro degrés, maintenir
constamment la transmission en Z abaissée (rentrée) afin que la transmission en Z
demeure immergée. Ceci permet d'éviter que l'eau prise dans la transmission en Z ne gèle
et n'endommage la pompe à eau de mer et d'autres composants.
IMPORTANT : La section d'eau de mer du 100 Vazer est auto-drainante et se vidange
lorsque le bateau est retiré de l'eau.
En cas de risque de formation de glace sur l'eau, retirer le bateau de l'eau et laisser la
section d'eau de mer se vidanger complètement. La formation de glace au niveau de la
ligne de flottaison, à l'intérieur de la transmission en Z ou du moteur, bloque le débit d'eau
vers le moteur peut causer des dommages au moteur et à la transmission en Z.
1. Retirer le bateau de l'eau.
IMPORTANT : Placer la transmission en Z en position complètement abaissée (rentrée)
pour vérifier que de l'eau de mer n'est pas emprisonnée dans le moteur ou la transmission
en Z.
2. Abaisser (rentrer) complètement la transmission en Z.
3. Laisser le circuit se vidanger pendant au moins 5 minutes avant de relever la
transmission en Z.
Bouchon de vidange et pompe de cale
Le compartiment moteur du bateau constitue un emplacement naturel de collecte d'eau.
C'est pourquoi les bateaux sont généralement équipés d'un bouchon de vidange et/ou
d'une pompe de cale. Il est très important de vérifier régulièrement ces éléments afin de
s'assurer que le niveau d'eau n'atteint pas l'ensemble de propulsion. Une immersion
endommagerait les organes du moteur. Les dégâts provoqués par l'immersion ne sont pas
couverts par la garantie limitée de Mercury MerCruiser.
90-866327D60 DÉCEMBRE 2006
Section 3 - Sur l'eau
Page 37
Publicité
Chapitres
Table des Matières
