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Éviter d'endommager la transmission en Z. Être prudent lors de l'utilisation du bateau
avec la transmission en Z relevée. Ne pas relever la transmission en Z au-delà des brides
de support d'anneau de cloche à des régimes moteur supérieurs à 1 200 tr/mn. Ne jamais
relever la transmission en Z à l'aide de l'interrupteur de REMORQUAGE lorsque le
bateau navigue à un régime supérieur à 1 200 tr/mn.
Pour bénéficier de performances optimales, relever la transmission en Z de manière à ce
que le fond du bateau forme un angle de 3 à 5 degrés avec la surface de l'eau.
Le relevage (la sortie) de la transmission en Z peut :
•
augmenter généralement la vitesse maximale ;
•
augmenter le dégagement au-dessus des objets immergés ou d'un plan d'eau peu
profond ;
•
ralentir l'accélération et le déjaugeage du bateau ;
•
en cas d'excès, provoquer un « marsouinage » (rebondissement) du bateau ou une
ventilation de l'hélice ;
•
causer la surchauffe du moteur en cas de relevage (sortie) à un point tel que tout orifice
de prise d'eau de refroidissement se trouve au-dessus de la ligne d'eau.
L'abaissement (la rentrée) de la transmission en Z peut :
•
faciliter l'accélération et le déjaugeage du bateau ;
•
améliorer généralement la navigation dans des eaux agitées ;
•
dans la plupart des cas, réduire la vitesse du bateau ;
90-866327D60 DÉCEMBRE 2006
Section 2 - Se familiariser avec l'ensemble de propulsion
ATTENTION
!
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