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Viva Series, Routes - Projets ferroviaires
Champ
Option
Décalage Alti-
Champ éditable
tude
Ctrl Décalage Champ éditable
Champ éditable
Contrôle Dht
Case à cocher
Travailler avec
le pendule
Description
Disponible pour l'implantation. Décalage vertical
appliqué à l'altitude de la ligne de référence tel
que défini par les données de conception ou tel
que calculé à partir des données entrées manuel-
lement en utilisant le dévers et la base du dévers.
Disponible pour le contrôle. Décalage horizontal
appliqué à la position de la ligne de référence tel
que défini par les données de conception ou tel
que calculé à partir des données entrées manuel-
lement en utilisant l'écartement nominal.
Disponible pour les contrôles. Décalage vertical
appliqué à l'altitude de la ligne de référence tel
que défini par les données de conception ou tel
que calculé à partir des données entrées manuel-
lement en utilisant le dévers et la base du dévers.
Cette fonction est utilisée pour les tunnels ferro-
viaires.
Elle est disponible pour Rail - Stakeout et Rail - As
built check.
Certains projets ferroviaires nécessitent le calcul
d'un déplacement pendulaire supplémentaire
pour l'axe théorique.
La voie est pivotée sur la base d'une ligne présen-
tant un décalage altimétrique défini (longueur du
pendule) par rapport à l'axe de la voie. Cette
opération définit un déplacement horizontal de la
voie. Le profil en long n'est pas affecté par le
déplacement pendulaire et reste inchangé.
Le déplacement pendulaire calculé affecte
uniquement la position horizontale de
l'axe théorique. Il ne modifie en rien l'alti-
tude de la voie.
Lorsque cette case est cochée, une longueur de
pendule peut être entrée. Un centre du pendule
est défini à la verticale du point de l'axe (au-
dessus de lui) à partir de la définition initiale de la
voie. L'écart altimétrique jusqu'au centre du
pendule est la longueur du pendule. Un déplace-
ment est calculé à l'aide du dévers. L'effet produit
par le déplacement pendulaire est présenté sur la
page Info.
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