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Leica Geosystems Viva Serie Manuel Technique De Référence page 712

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Données théo-
riques pour le Rail
Viva Series, Routes - Informations générales
Les lignes sont référencées par les couches et peuvent être utilisées au sein de
plusieurs couches.
Chaque couche se rapporte à un axe. Cet axe n'a pas à faire partie de la couche.
Dans l'exemple précédent, la couche 1 - remblais - utilise l'axe pour le calcul
même s'il ne fait pas partie de la surface de la couche. L'axe fait cependant
partie de la couche 3 - la surface finale.
Axes en plan et profils en long
Tous les jobs ferroviaires doivent au moins comporter un axe en plan. Tout axe en plan
peut être saisi manuellement en recourant à l'application Saisie d'axe ou être converti
depuis un logiciel de conception ferroviaire via Import données Route ou le composant
De la Conception au Terrain au sein du logiciel Leica Geo Office.
Les axes en plan peuvent comprendre des segments de droites, des arcs de cercle, des
clothoïdes, des arcs de paraboles ou des courbes de Bloss.
Les profils en long peuvent comprendre des segments de droites, des arcs de cercle
et des arcs de paraboles.
Si un projet comprend plusieurs voies, un des axes en plan peut être défini comme axe
des PM. Tous les PM seront définis par rapport à cet axe et des axes en plan ou des
profils en long supplémentaires pourront être utilisés pour définir chacune des voies.
Définition d'un rail
Les rails peuvent être définis :
• en entrant leurs données théoriques manuellement sur le terrain
• en utilisant l'application Saisie d'axe
• en utilisant l'application Import données Route
• en convertissant des données issues d'un logiciel de conception ferroviaire via
le composant De la Conception au Terrain et, au besoin, l'Editeur ferroviaire
(pour définir le dévers) du programme Leica Geo Office
Les rails sont stockés comme des lignes (lignes continues en 2D ou en 3D) au sein du
job ferroviaire.
Voies
Les voies sont utilisées pour regrouper des lignes (axe et rails) entre elles.
Dans le cas d'une voie unique, son axe et les deux rails sont regroupés pour former
une seule voie.
Dans le cas de voies multiples pour lesquelles un même axe est utilisé pour les PM de
toutes les voies, chacune d'entre elles comprend quatre lignes : l'axe de la voie, l'axe
des PM et les rails gauche et droit.
Dans le cas de voies multiples pour lesquelles les PM sont calculés par rapport à l'axe
de la voie, chaque voie est stockée comme une voie unique, tel que décrit précédem-
ment.
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Ce manuel est également adapté pour:

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