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Termes et expres-
sions
Représentation
graphique - Plan
Viva Series, Routes - Informations générales
Rail - Travailler avec une voie unique
Terme / expression
Voie
Voie unique
Axe de la voie
PM ou station
Rail gauche/droit
Ecartement nominal
Base du dévers
Surhaussement
gauche/droit
Dévers gauche/droit
Rail_001
Description
Une voie se compose de deux rails distincts.
Une voie unique est définie comme une voie comprenant
un axe et deux rails. Tous les PM sont définis en référence
à l'axe.
Tracé géométrique en deux ou trois dimensions en réfé-
rence auquel tous les éléments du projet sont définis. Il
est possible que la composante verticale du tracé ne coïn-
cide pas avec sa composante horizontale. Dans un tel cas,
la composante verticale coïncide généralement avec le rail
le plus bas.
La distance cumulée le long de l'axe, démarrant fréquem-
ment, mais pas systématiquement, à zéro.
Position planimétrique du rail gauche/droit d'une voie.
Le sens du rail gauche/droit est donné par la direction des
PM croissants.
Lorsqu'une coupe de la voie est vue dans la direction des
PM croissants, le rail gauche est à la gauche du centre de
la voie.
La distance nominale entre les faces actives (internes) des
rails gauche et droit.
La distance sur laquelle le dévers est appliqué. Il s'agit
normalement de la distance entre les centres des rails
gauche et droit.
Le dévers est l'écart altimétrique entre chacun des rails et
le centre de la voie. Il est généralement exprimé en milli-
mètres.
Si l'un des rails sert à faire pivoter le profil en travers de la
voie ou si l'altitude du profil en long coïncide avec celle du
rail le plus bas, le dévers est nul au point de rotation ou
au rail le plus bas.
Le dévers est parfois appelé surhaussement. Ces deux
termes sont équivalents.
b
d
a
a) Axe de la voie
b) Rail gauche
c) Rail droit
d) Ecartement nominal
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