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REGLAGE DE L'EMBRAYAGE
Effectuer le réglage de l'embrayage lors-
que le moteur s'arrête ou le véhicule tend à
avancer avec le levier de frein actionné ou
une vitesse embrayée, ou bien si l'em-
brayage "patine" en causant ainsi un retard
de l'accélération par rapport au régime du
moteur.
Les réglages inférieurs peuvent être effec-
tués au moyen du dispositif de réglage (1):
Extraire le protecteur (2).
Desserrer le contre-écrou (3).
Tourner le dispositif de réglage (1) jus-
qu'à ce que la course à vide à l'extrémité
du levier de l'embrayage soit de 10 mm
environ (voir figure).
Serrer le contre-écrou (3) et contrôler de
nouveau le réglage.
Si le dispositif de réglage est complète-
ment vissé, complètement dévissé ou s'il
n'est pas possible d'obtenir la course à
vide correcte, il faut:
Extraire le protecteur (2).
Desserrer le contre-écrou (3) et visser
complètement le dispositif de réglage
(1).
Serrer le contre-écrou (3).
Oter la goupille (4).
Déplacer modérément le carénage laté-
ral droit (5) vers l'extérieur.
Desserrer le contre-écrou à l'extrémité
inférieure du câble de l'embrayage (6),
du côté droit du moteur.
Tourner le dispositif de réglage (7) de fa-
çon à obtenir la course à vide prescrite.
Serrer le contre-écrou (6) et contrôler de
nouveau le réglage.
Repositionner le carénage (5).
Insérer la goupille (4).
Démarrer le moteur, voir page 40 (DE-
MARRAGE).
Actionner complètement l'embrayage et
embrayer la première vitesse.
S'assurer que le moteur ne s'arrête pas
ou que le véhicule ne tend pas à avancer
ou bien que l'embrayage ne "patine" pas
pendant la phase d'accélération ou pen-
dant la marche.
a
S'il n'est pas possible d'obtenir
un réglage correct, ou si l'em-
brayage ne fonctionne pas cor-
rectement, s'adresser à un Concession-
naire Officiel aprilia.
c
Contrôler l'état du câble de l'em-
brayage: il ne doit pas présenter
d'aplatissements ni d'usure de la gaine
dans toute sa longueur.
Lubrifier périodiquement le câble de
l'embrayage avec un lubrifiant adéquat,
voir page 86 (TABLEAU DES LUBRI-
FIANTS), pour en éviter une usure pré-
maturée et la corrosion.
usage et entretien RS 250
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