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SUSPENSION ARRIERE
La suspension arrière est composée d'un
groupe ressort-amortisseur, fixé au châssis
au moyen du 'silent-block' et au bras oscillant
arrière au moyen du système de leviers.
Pour le réglage de l'assiette du véhicule,
l'amortisseur est équipé d'un dispositif de ré-
glage à vis (1) pour le réglage du freinage hy-
draulique en extension, d'un dispositif de ré-
glage à pommeau (2) pour le réglage du
freinage hydraulique en compression, d'un
embout pour le réglage de la précharge du
c
ressort (3) et d'un embout de blocage (4).
Il est possible d'effectuer le ré-
glage de l'entraxe pour person-
naliser l'assiette du véhicule. Pour ce
type de réglage s'adresser à un Conces-
sionnaire Officiel aprilia.
REGLAGE
DE L'AMORTISSEUR ARRIERE
Le réglage standard de l'amortisseur arrière
est effectué de façon à satisfaire la plupart
des conditions de conduite à haute et basse
vitesse, aussi bien avec peu de charge que
à pleine charge du véhicule. Il est possible,
toutefois, d'effectuer un réglage personnali-
sé, selon l'emploi du véhicule.
a
L'embout de réglage ne doit pas
être vissé pour plus de 25 mm du
début du filetage (voir figure). Si
l'on dépasse cette mesure, durant la
conduite on aura des secousses soudai-
nes à la moindre aspérité du sol et toute
intervention sur la vis (1) sera inutile.
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usage et entretien RS 250
1
En employant la clef appropriée
visser modérément l'embout de blocage
(4).
Manœuvrer l'embout de réglage (3) (ré-
glage de la précharge du ressort de
l'amortisseur) (voir tableau).
Intervenir, si nécessaire, sur la vis (1)
(réglage du freinage hydraulique en ex-
tension de l'amortisseur) (voir tableau).
Une fois obtenues les conditions optima-
les d'assiette, serrer complètement l'em-
bout de blocage (4).
a
Régler la précharge du ressort et
le freinage hydraulique en exten-
sion de l'amortisseur selon les
conditions d'emploi du véhicule. En
augmentant la précharge du ressort, il
est nécessaire d'augmenter même le
freinage hydraulique en extension de
l'amortisseur afin d'éviter des secous-
ses soudaines pendant la conduite.
2
4
3
&
a
, dé-
Si l'assiette du véhicule est ré-
glée pour une conduite à pleine
charge, il n'est pas conseillé de
tourner la vis (1) vers la gauche (sens
contraire aux aiguilles d'une montre)
afin d'éviter des secousses soudaines
pendant la conduite.
En cas de nécessité s'adresser à un
Concessionnaire Officiel aprilia.
a
Afin de ne pas compromettre
l'assiette correcte du véhicule, ne
pas enlever le bouchon (5) ni in-
tervenir sur la soupape au-dessous,
autrement on causera une sortie d'azote.
a
Régler graduellement le disposi-
tif de réglage à vis (1) de 2-3 en-
coches à la fois, le dispositif de
réglage à pommeau (2) de 5-6 encoches
à la fois et l'embout de réglage (3) d'un
tour à la fois. Essayer plusieurs fois le
véhicule sur route, jusqu'à obtenir le ré-
glage optimal.
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