Fuji Electric FRN-G11S-4EN Serie Manuel D'instructions page 108

FRN-G11S-EN
Redémarrage automatique
H16
(temps de maintien de la com-
mande de pilotage)
Lorsqu'il survient une perte réseau, l'alimen-
tation d'un circuit de commande externe (sé-
quence relais) et l'alimentation principale du
variateur sont généralement coupées. Il en
va de même pour la commande de pilotage
transmise au variateur. Cette fonction permet
de définir le temps de maintien d'une com-
mande de pilotage dans le variateur. Si la
perte de réseau dure plus longtemps que le
temps d'automaintien, le système assimile
ceci à une coupure du courant, le mode Re-
démarrage automatique est déclenché. Le
variateur lance alors un pilotage en mode
normal lorsque le courant est rétabli (Ce
temps peut être considéré comme le temps
de perte réseau admissible).
H 1 6 T E M P S
Plage de réglage : 0,0 à 30,0 secondes, 999
Si la valeur est réglée sur 999, une commande
de pilotage sera maintenue (parce que considé-
rée comme une perte réseau momentanée)
pendant que le courant de commande du varia-
teur est rétabli ou jusqu'à ce que la tension CC
du circuit principal descende à zéro.
H18 Régulation en couple
Cette fonction permet de réguler le couple
moteur suivant une consigne.
H 1 8 C T R L
Fonctions associées:
E01 à E09 (Valeur paramétrée: 23)
Valeur
para-
métrée
0 Desactivée (pilotage de la fréquence)
Régulation du couple activée
La Consigne analogique en tension 0... +10 V
entrée à la borne 12 et le sens de rotation
1 (FWD et REV) définissent la consigne en
couple de la régulation. Une consigne entre
0...-10 V sera assimilée par le variateur à
une consigne de 0 V.
Régulation du couple activée
La Consigne analogique en tension
2 -10 V... +10 V entrée à la borne 12 et le sens
de rotation (FWD ou REV) définissent la
consigne en couple de la régulation.
5-53
H O L D
C P L E
Fonction
Consigne en couple
Tension à la Limitation
de couple
borne 12
Commande Marche avant
Commande Marche arrière
Bloc fonctionnel de la régulation en couple
La consigne en couple correspond à +200%
pour une tension de + 10 V à la borne 12 et à
la -200% pour une tension de -10 V.
Lors d'une régulation en couple, la consigne
en couple et la charge du moteur déterminent
la vitesse et le sens de rotation.
Lorsque le couple est régulé, la limite supé-
rieure de la plage de variation de la fréquence
correspond à la fréquence la plus basse par-
mi les trois fréquences suivantes : fréquence
maximum, limite supérieure de la plage de
variation de la fréquence et 120 Hz. Maintenir
la fréquence à au moins un dixième de la fré-
quence nominale étant donné que les perfor-
mances de la régulation en couple se
dégradent à basses fréquences.
Si la commande de Marche est désactivée
pendant la régulation en couple, le mode de
pilotage est commuté sur le mode contrôle de
la vitesse et le moteur décélère avant de s'ar-
rêter. A ce moment-là, la fonction de ré-
gulation en couple n'est plus activée.
Entraînement activé
H19
Cette fonction permet de prolonger automati-
quement le temps d'accélération pour s'ap-
procher du mode d'accélération de 60
secondes ou plus afin d'éviter une mise en
défaut du variateur, conséquence d'une aug-
mentation de la température à l'intérieur en
raison d'une surintensité.
H 1 9 R E D
Valeur paramétrée 0: Desactivée
(Lorsque la fonction d'entraînement activé est
sélectionnée, le temps d'accélération corres-
pond à trois fois le temps sélectionné)
Fréquence
Regula-
de sortie
teur
Courant de couple
mesuré
A U T O I
1: Activée
5 Sélection d'une fonction