Furuno FAR-1513 Manuel D'utilisation page 122

3. SUIVI DES CIBLES (TT)
L'acquisition manuelle se déroule lorsqu'une cible s'affiche de façon certaine plus
d'une fois. L'acquisition automatique se déroule lorsque la cible est détectée 5 à 7 fois
consécutives. Le suivi est atteint lorsque la cible est détectée lors de cinq balayages
(non nécessairement consécutifs) sur 10. Si la cible n'est pas détectée lors de
six balayages sur 10, elle devient une « cible perdue ». La fonction TT acquiert un
écho radar présent une fois tous les six balayages de l'antenne et poursuit le suivi s'il
est présent lors d'un balayage sur 10.
Retours de mer
Lorsque la fonction de suppression des échos parasites du radar est réglée correcte-
ment, le retour de mer n'a aucun effet majeur dans la mesure où l'écho des vagues
distant, non supprimé par cette fonction, est filtré par une corrélation sur plusieurs
sons et par la comparaison des données balayage après balayage.
Pluie et neige
Des échos parasites peuvent être acquis et suivis comme des cibles. Réglez la com-
mande A/C RAIN. En cas de forte pluie, passez en bande S, si disponible, ou activez
le dispositif de rejet des interférences sur le radar. Si les échos parasites persistent,
passez en mode d'acquisition manuelle. La précision pourra être affectée.
Nuages bas
Généralement sans effet. Le cas échéant, réglez la commande A/C RAIN.
Émissions non synchrones
Aucun effet.
Échos de seconde trace
Lorsque le faisceau du radar est très réfracté, les échos de forte intensité peuvent être
reçus à des distances si importantes qu'ils apparaissent sur un temps de balayage dif-
férent de celui de l'impulsion transmise. Il en résulte une indication de distance incor-
recte. Les échos de seconde et de troisième trace peuvent être suivis s'ils sont
suffisamment constants pour correspondre aux critères d'acquisition et de suivi mais
les données relatives à la route et à la vitesse de la cible seront erronées.
Angles morts et secteurs d'ombre
Les zones d'ombre ou les angles morts du radar dus à des obstacles à bord du ba-
teau, par exemple, cheminés et mâts, situés sur le rayon d'action du faisceau du radar
peuvent réduire l'intensité du faisceau du radar dans cette direction particulière. Cer-
taines cibles risquent alors de ne pas être détectées. Le système TT interrompra le
suivi des cibles peu de temps après leur disparition de l'image radar et si elles de-
meurent dans un angle mort. Ces cibles seront cependant acquises et suivies si elles
sortent de la zone d'ombre et représentées à nouveau comme un écho radar normal.
La dimension angulaire et le relèvement d'un secteur d'ombre doivent être déterminés
pour connaître leur influence sur le radar. Dans certains cas, des faux échos dans le
secteur d'ombre sont acquis, suivis et dirigés par le système TT. Les secteurs d'ombre
doivent être évités.
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