Renault ALASKAN Notice D'utilisation page 261

Avertissement Visuel
m
Premier
m
Deuxième
Vue d'ensemble des avertissements
REMARQUE
Les feux de stop du véhicule s'allument lorsque
le freinage est effectué par le système de frei-
nage d'urgence actif.
En fonction de la vitesse du véhicule et de la dis-
tance par rapport au véhicule qui précède, ainsi que
des conditions de conduite et routières, le système
peut aider le conducteur à éviter une collision avant
ou à atténuer les conséquences si la collision est
inévitable.
Si le conducteur est en train de tourner le volant,
d'accélérer ou de freiner, le système de freinage
d'urgence actif fonctionnera plus tard ou ne fonc-
tionnera pas.
Le freinage automatique est interrompu dans les
conditions suivantes :
•
Lorsque le volant est tourné autant que néces-
saire pour éviter une collision.
•
Lorsque la pédale d'accélérateur est appuyée.
•
Lorsque plus aucun véhicule n'est détecté
Sonore
devant.
Si le système de freinage d'urgence actif a entraîné
Témoin sonore
l'arrêt du véhicule, ce dernier reste immobilisé pen-
dant 2 secondes environ avant que les freins ne
soient relâchés.
Témoin sonore à
ATTENTION
tonalité aiguë
•
Le capteur radar ne détecte pas les éléments
tels que :
– Les piétons, les animaux ou les obstacles
sur la chaussée
– Véhicules roulant en sens inverse
– Véhicules qui traversent
•
Les performances du capteur radar sont limi-
tées. Si un véhicule est à l'arrêt sur la trajec-
toire du véhicule, le système de freinage d'ur-
gence actif ne fonctionne pas lorsque le véhi-
cule roule à une vitesse supérieure à environ
70 km/h (44 MPH).
•
Le capteur radar peut ne pas détecter un véhi-
cule situé devant dans les conditions suivan-
tes :
– Lorsque le capteur radar est couvert de
saletés, de glace, de neige ou d'autres
matériaux.
– En cas d'interférences causées par
d'autres sources radar.
– Lorsque de la neige ou des éclaboussures
de la route est/sont projetée(s) par les
autres véhicules.
– Si le véhicule qui précède est étroit (par
exemple une moto).
– Si vous descendez une pente raide ou cir-
culez sur des routes sinueuses.
– Lors de l'attelage d'une remorque.
•
En fonction de l'état de la route et des condi-
tions de circulation, le système de freinage
d'urgence actif peut actionner partiellement
les freins de manière inattendue. Lorsqu'une
accélération est nécessaire, continuez à
enfoncer la pédale d'accélérateur pour désac-
tiver le système.
•
Les distances de freinage augmentent sur les
surfaces glissantes.
•
Un bruit excessif peut interférer avec le
témoin d'avertissement sonore. Il est possi-
ble que vous n'entendiez pas le témoin
sonore.
•
Le système est conçu pour vérifier automati-
quement le fonctionnement du capteur, dans
la limite des capacités du système. Le sys-
tème peut ne pas détecter certaines formes
d'obstructions au niveau de la zone du cap-
teur telles que du givre, de la neige, des éti-
quettes, etc. Dans ce cas, le système risque
de ne pas avertir le conducteur correctement.
Démarrage et conduite
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