Table des Matières
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Virage en carré
Le bateau décrit des virages à 90° après avoir progressé sur une distance prédéfinie.
Pendant l'exécution de la manœuvre, vous pouvez à tout moment modifier le cap principal
et la distance afin d'avancer ou de reculer le prochain virage à 90°.
Virage en lacets
Le bateau décrit une route sinueuse autour du cap principal.
Vous pouvez définir le changement de cap avant d'entamer la manœuvre.
Durant le virage, vous pouvez modifier le cap principal, le changement de cap et le rayon de
virage depuis la boîte de dialogue de virage.
Suivi de ligne de sonde, DCT
Si le système reçoit des informations de l'échosondeur, le pilote automatique peut être
configuré pour suivre la ligne de sonde.
Avertissement:
n'utilisez cette fonction que si les fonds marins s'y prêtent.
Ne l'utilisez jamais en cas de fonds rocheux où la profondeur peut varier
considérablement sur des distances réduites.
Pour lancer le pilotage DCT, procédez comme suit :
1.
Vérifiez que vous disposez de la lecture de profondeur sur votre fenêtre ou sur un autre
instrument de mesure de profondeur.
2.
Manœuvrez le bateau vers la profondeur à suivre et alignez-le sur la ligne de sonde.
3.
Activez le mode AUTO, configurez le pilote en mode de suivi ligne de sonde et surveillez
la lecture de profondeur.
4.
Sélectionnez l'option Port (Bâbord) ou Starboard (Tribord) dans la boîte de dialogue de
virage pour lancer le pilotage en mode de suivi de ligne de sonde de façon à suivre le bas
de la pente à tribord ou bâbord :
Option Bâbord
(la profondeur diminue à bâbord)
Les paramètres suivants sont disponibles pour le suivi de ligne de sonde :
Gain de profondeur
Ce paramètre détermine le rapport entre l'angle de commande et l'écart de la ligne de sonde
sélectionnée. Plus la valeur du gain de profondeur est élevée, plus le safran sera appliqué.
Pilote automatique
| NSS evo3 Manuel de l'utilisateur
TM
(la profondeur diminue à tribord)
Option Tribord
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