Beta 1461/C16 Mode D'emploi page 33

D553 Ściągacz do demontażu i podtrzymania
koła zębatego pompy wtryskowej w silniku Diesla
D553 przeznaczony jest do demontażu/montażu
pomp wtryskowych rozdzielaczowych i
wysokociśnieniowych w samochodach BMW z
silnikami M47/M47TU lub M57/M57TU.
Podstawowym zadaniem przyrządu jest utrzymanie
na swoim miejscu koła zębatego pompy wtryskowej
podczas i po jej demontażu. Pozwala to na
utrzymanie układu - przednie koła zębate/łańcuch
rozrządu - w stanie nienaruszonym i pod
naprężeniem, co w efekcie zmniejsza pracochłonność
demontażu.
Pompa wtryskowa wysokociśnieniowa(Common
Rail)
Po ponownym zamocowaniu pompy
wysokociśnieniowej, nie jest wymagana
synchronizacja zaworów..
Pompa wtryskowa rozdzielaczową w silnikach
M47
Wymagane jest zablokowanie wału korbowego za
pomocą trzpienia D146-2, gdy tłok w cylindrze nr 1
jest w położeniu GMP. Patrząc przez króciec wlewu
oleju, należy sprawdzić, czy krzywka na wałku
zaworów dolotowych przy cylindrze nr 1 jest
skierowana do góry. Przed zdjęciem pompy
wtryskowej należy zabezpieczyć jej wałek; w tym celu
pompa musi zostać zablokowana za pomocą śruby
blokującej..
UWAGA: przy silnikach M47 z pompą wtryskową
rozdzielaczową nie jest wymagana tuleja prowadząca
przyrządu D553.
Po ponownym zamocowaniu pompy wtryskowej
należy przeprowadzić synchronizację zaworów.
Zdjąć dużą zaślepkę w obudowie wałków rozrządu,
aby mieć dostęp się do nakrętki centrującej koła
zębatego pompy wtryskowej.
Zwolnić i wyjąć nakrętkę centrującą koła zębatego.
Wkręcić tuleję prowadząca przyrządu D553 w otwór
po wyjętej zaślepce w obudowie wałków rozrządu
(nie dotyczy silników M47 z pompą wtryskową
rozdzielaczową).
Wsunąć ściągacz D553 (bez śruby rozporowej)
przez tuleję prowadzącą i wkręcić go w koło zębate
pompy wtryskowej.
Wkręcić śrubę rozporową, aby zwolnić koło zębate
z wałka pompy wtryskowej..
OSTRZEŻENIE: Ściągacz D553 MUSI pozostać
w tym położeniu do czasu ponownego
zamontowania pompy wtryskowej, aby
utrzymać koło zębate pompy we właściwym
położeniu.