Beta 1461/C16 Mode D'emploi page 20

Spritzverstellung
Zur Durchführung der Spritzverstellung die
Verbindungsschraube zwischen Nockenwelle und
Zahnrad lockern und die Schablonen D551 und D552
verwenden.
Um Zugang zum Zahnrad zu erhalten, muss
möglicherweise die Hydramount Motorhalterung
entfernt und der Motor angehoben werden.
Bei korrekt positionierter Motorwelle und montiertem
Bolzen D146-2 nacheinander die Nockenwellen
sperren und die Kopfschraube durch das Lockern der
Zahnräder losschrauben.
Zur Befestigung des Zahnrads eine neue Schraube
verwenden.
WICHTIG: Bei der Einstellung der Nockenwelle muss
sich das Zahnrad frei drehen können ohne hierbei
jedoch seine Achse zu verlassen.
Schablone zur Nockenwelleneinstellung.
Die D552 montieren und hierbei die Basis am Motor
befestigen und den oberen Teil unbefestigt lassen.
Die Einlass-Nockenwelle vorsichtig fluchten, um die
D551 befestigen zu können. Sicherstellen, dass das
Werkzeug vollständig auf dem oberen Zylinderkopfrand
aufliegt. Die Schablone D551 mit dem Oberteil der
Schablone D552 vereinen und sperren.
Die Nockenwelle sperren, um das Zahnrad wieder zu
spannen und die Kopfschraube mit einem
Anzugmoment von 20 Nm festziehen. + einen 35°Winkel,
Schablone zur Auslass-Nockenwelleneinstellung.
Die Schablone D551 von der Schablone D552 trennen
und auf der Auslass-Nockenwelle positionieren.
Sicherstellen, dass das Werkzeug vollständig auf dem
oberen Zylinderkopfrand aufliegt und durch die
Befestigung an der Schablone D552 mit dieser
verbinden.
Die Auslass-Nockenwelle sperren und diese Tätigkeit
an der Einlass-Nockenwelle wiederholen.
D551 und D146-2 entfernen und zwei
Motorumdrehungen in Fahrtrichtung ausführen.
Hierbei den ersten Zylinder an OT zurückführen.
D146-2 einsetzen und die Einstellung mit Hilfe der
Schablone D551 prüfen.
D413 - Stifte zur Sperrung des Automatikspanners
Zur Entfernung von Nockenwellen, Zahnrädern oder
Steuerkette muss der Kettenspanner in die komplett
offene Position gebracht werden.
Bei mit dem Bolzen D146-2 blockiertem Motor die
Kettenspannerabdeckung von der Steuerplatte
entfernen und die Auslass-Nockenwelle langsam im
Uhrzeigersinn drehen, um den Spanner vollständig
zurückzustellen und ihn dann mit einem D413
sperren.
ACHTUNG: Sollten die Zahnräder entfernt werden
ohne den Hydraulikspanner zuvor zu sperren, wird
der Kolben mit Kraft ausgestoßen. Nur unter
großem Kraftaufwand kann er dann wieder in
seinen Sitz zurückgeführt werden.
Der Satz 1461/C16 beinhaltet zwei Stifte D413, die
zum Entfernen des Spanners dienen.