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D553 Extractor de bomba y bloqueo de la rueda
dentada
El D553 se utiliza en motores BMW código
M47/M47TU y M57/M57TU donde hay una bomba de
alta presión integrada.
El objetivo principal de esta herramienta es mantener
en su alojamiento la corona dentada que manda la
bomba, evitando la caída accidental de la cadena en
el cárter motor reduciendo los tiempos de
mantenimiento.
Bomba de alta presión (Common Rail)
La bimba no necesita de puesta en fase.
M47 con bomba de inyección tradicional.
Hay que bloquear el árbol motor utilizando el D146-2.
Asegúrese de que la marca esté dirigida hacia arriba
cuando se mira a través del orificio de rellenado del
aceite. La bomba de inyección ha de fijarse con el
tornillo para fijar el perno antes de retirar la bomba.
NB: Para el M47 no es necesario el soporte del D553.
La bomba de inyección tradicional habrá que ponerla
en fase.
Retire el tapón de la cubierta de distribución para
tener acceso a la tuerca central de la rueda dentada,
suéltela y retírela.
Enrosque el D553 en lugar del tapón presente en la
cubierta de distribución (no hacerlo en el motor M47
con bomba tradicional).
Haga deslizar el adaptador D553 (sin el tornillo de
fuerza), a través del cilindro de soporte y enrósquelo
en la rueda dentada de la bomba, enrosque el tornillo
de fuerza para soltarlo.
ATENCIÓN: el D553 ha de permanecer en la rueda
dentada para mantener la misma en su
alojamiento.