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Puesta en fase
Para la puesta en fase hay que aflojar el tornillo de
conexión entre el árbol de levas y la rueda dentada y
utilizar el D551 y el D552.
Para acceder a la rueda dentada podría ser necesario
retirar el soporte motor con el Hydramount y levantar
el motor.
Con el árbol motor colocado correctamente y el perno
D146-2 introducido, bloquee, uno a la vez, los árboles
de levas y desenrosque el tornillo de cabeza aflojando
las ruedas dentadas.
Utilice un tornillo nuevo para fijar la rueda dentada.
IMPORTANTE: cuando se pone en fase el árbol de
levas, la rueda dentada ha de estar libre para poder
girar, sin que ello suponga la salida de su eje.
Patrón de puesta en fase en árbol de levas.
Monte el D552 fijando su base en el motor y dejando
libre la parte superior.
Alinee con atención el árbol de levas de admisión
para poder fijar el D551, asegurándose de que la
herramienta se apoye completamente en el borde
superior de la culata. Una y bloquee el D551 con la
parte superior del D552.
Bloquee el árbol de levas par volver a apretar la rueda
dentada y apriete el tornillo en cabeza con un par de
20Nm. + un ángulo de 35°.
Patrón de puesta en fase en árbol de levas de
escape.
Separare el D551 del D552 y colóquelo en el árbol de
levas de escape asegurándose de que la herramienta
esté completamente apoyada en el borde superior de
la culata y únalo bloqueándolo en el D552.
Bloquee el árbol de levas de escape y repita la
operación en el de admisión.
Retire el D551 y el D146-2 y hágale dar dos
revoluciones al motor en el sentido de marcha
llevando el primer cilindro al PMS.
Introduzca el D146-2 y compruebe la puesta en fase
utilizando el D551.
D413 - Clavijas para bloquear el tensor automático
Para retirar los árboles de levas, ruedas dentadas o la
cadena de distribución, el tensor de cadena ha de
colocase en posición de todo abierto.
Con el motor bloqueado con el perno D146-2, retire la
cobertura del sensor de cadena de la cubierta de
distribución y gire lentamente en sentido horario el
árbol de levas de escape para que el tensor retroceda
completamente y bloquéelo con una D413.
ATENCIÓN: si las ruedas dentadas se retiran sin
bloquear previamente el tensor hidráulico, el
pistón se expulsará con fuerza. Va a ser necesaria
una fuerza importante para que vuelva a su
alojamiento.
En el kit 1461/C16 hay dos clavijas D413 que son
necesarias para retirar el sensor.
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