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D553 Extracteur pompe et bloc roue dentée
L'extracteur D553 est utilisé sur les moteurs BMW
référence M47/M47TU et M57/M57TU équipés d'une
pompe haute pression intégrée.
Cet outil sert essentiellement à maintenir en place la
couronne dentée qui commande la pompe, en évitant
la chute accidentelle de la chaîne dans le carter du
moteur et en réduisant ainsi les temps d'entretien.
Pompe haute pression (Common Rail)
La pompe n'a pas besoin de calage.
M47 avec pompe d'injection traditionnelle.
Il est nécessaire de bloquer l'arbre moteur à l'aide du
pivot D146-2. S'assurer que le repère soit orienté vers
le haut lorsqu'on le regarde à travers le goulot
d'appoint d'huile. La pompe d'injection doit être fixée
à l'aide de sa propre vis pour fixer le pivot avant
d'enlever la pompe.
REMARQUE: pour le M47, le soutien du D553 n'est
pas nécessaire.
La pompe d'injection traditionnelle devra être calée.
Enlever le bouchon du support de distribution pour
accéder à l'écrou central de la roue dentée, le
desserrer puis l'enlever.
Visser le D553 à la place du bouchon présent sur le
support de distribution (ne pas effectuer sur le moteur
M47 avec pompe traditionnelle).
Faire coulisser l'adaptateur D553 (sans la vis de
force) à travers le cylindre de support puis le visser
sur la roue dentée de la pompe et visser enfin la vis
de force pour relâcher celle-ci.
ATTENTION! L'extracteur D553 doit rester présent
sur la roue dentée afin de maintenir celle-ci en
position.
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