Beta 1461/C16 Mode D'emploi page 3

L'attrezzo D551 e il 146-2 sono utilizzati per
controllare che l'albero a camme e l'albero motore, del
2.0 e 3.0 doppio albero a camme 16v iniezione
diretta, si trovino nella corretta posizione.
Oltre a questi due attrezzi specifici, il kit è corredato di
una dima bloccaggio albero a camme (D552) usata
per posizionare gli alberi a camma, e di spine per il
bloccaggio del tensionatore automatico (D413)
quando si rimuovono gli alberi a camme, la catena di
distribuzione o le ruote dentate.
Il kit include anche l'articolo D553 per estrarre la
pompa diesel e bloccare la ruota dentata presente
all'interno durante l'operazione di rimozione.
Controllo fasatura con D551 Dima fasatura albero
a camme e D552 Dima bloccaggio albero a camme
Motori M47 e M57
Gli alberi a camme sono mossi da catena. Con
l'albero motore bloccato nella posizione PMS tramite il
perno D146-2, i lobi presenti sugli alberi a camme
devono puntare l'uno verso l'altro.
Motori M47TU e M57TU
La catena muove solo l'albero a camme d'aspirazione,
che a sua volta muove l'albero a camme di scarico
tramite ingraneggio.
Con l'albero motore bloccato nella posizione PMS
tramite il perno D146-2, il lobo presente sull'albero a
camme d'aspirazione deve puntare verso lo scarico.
La corretta fasatura viene rilevata attraverso
l'interposizione della D551 dima fasatura albero a
camme.
Controllo fasatura su albero a camme aspirazione
La D551 viene posizionata sopra l'albero a camma di
aspirazione come mostrato in foto. Per fasare
correttamente l'albero a camme di scarico la dima
deve appoggiarsi completamente sull'albero e sul
bordo della testata.
Controllo fasatura su albero a camme scarico
Rimuovere la D551, invertire la posizione inserendola
sull'albero a camme di scarico . Controllare che la
dima vada a contatto con il bordo della testata, se ciò
non si verifica bisogna eseguire la messa in fase.