Alimentation En Tension 12 V; Sonde De Température Ambiante; Élément De Commande / Système De Climatisation; Alimentation En Tension 230 V - Truma Combi (E) Instructions De Montage

Alimentation en tension 12 V

Les conduites électriques, appareils de commutation et de
commande pour les appareils de chauffage doivent être dis-
posés dans le véhicule de telle sorte que leur fonctionnement
irréprochable ne puisse pas être entravé dans des conditions
de fonctionnement normales. Toutes les conduites menant à
l'extérieur doivent être posées de manière étanche aux projec-
tions d'eau sur l'ouverture.
Avant le début des travaux sur des pièces électriques, l'appa-
reil doit être déconnecté de l'alimentation en courant. La mise
hors tension sur la pièce de commande ne suffit pas.
En cas de travaux de soudure électrique sur la carrosserie, le
raccordement des appareils doit être coupé du réseau élec-
trique de bord.
L'appareil possède une protection contre les inversions
de polarité. Aucun affichage de LED n'a lieu si l'appareil
est raccordé avec une polarité inversée. L'appareil redevient
utilisable une fois que la bonne polarité est rétablie.
Pour assurer une alimentation en courant optimale, il faut rac-
corder le chauffage au réseau électrique de bord protégé par
fusibles (système électrique central 10 A) avec des câbles de
2 x 2,5 mm² (avec des câbles 2 x 4 mm² pour les longueurs
supérieures à 6 m). Le cas échéant, tenir compte des chutes de
tension dans la conduite d'alimentation. Raccorder la conduite
« moins » à la masse centrale. Protéger les conduites « plus » et
« moins » par fusibles en cas de raccordement direct sur la batte-
rie. Pour les raccordements (40, 41), nous recommandons d'utili-
ser des douilles de fiche plate de 6,3 mm entièrement isolées.
Il est interdit de raccorder d'autres consommateurs à la
conduite d'alimentation.
En cas d'utilisation d'adaptateurs secteurs ou d'appareils
d'alimentation en courant, veiller à ce qu'ils fournissent
une tension de sortie régulée entre 11 V et 15 V et que l'ondu-
lation de tension alternative soit < 1,2 Vcc. Nous recomman-
dons les chargeurs automatiques de Truma pour les diffé-
rentes applications. Veuillez interroger votre revendeur. Les
autres chargeurs doivent être utilisés uniquement avec une
batterie de 12 V servant de tampon.
Sonde de température ambiante
Enficher la fiche du câble connecteur sur le raccordement (46)
(inutile de veiller à la polarité).
Élément de commande /
système de climatisation
Les combinaisons de raccordement suivantes sont possibles.
Éléments de commande analogiques
1 Pièce de commande Combi
CP classic (chauffage sans thermoplongeurs
électriques)
ou
1 Commutateur Combi E
d'énergie (chauffage avec thermoplongeurs
CP E classic électriques)
Éléments de commandes numériques
1 Pièce de commande Combi (E)
CP plus (chauffage avec / sans thermo-
plongeurs électriques)
et
1 Système de Systèmes appropriés – voir le
climatisation mode d'emploi de la pièce de
commande CP plus
Enclencher la fiche du câble connecteur correspondant dans
un des raccordements (47 ou 48).
28

Alimentation en tension 230 V

(Combi E – avec thermoplongeurs électriques)
Seul un spécialiste est autorisé à réaliser le raccorde-
ment électrique 230 V
selon la norme VDE 0100, partie 721 ou IEC 60364-7-721).
Le branchement électrique 230 V
de courant protégé avec au moins 10 A (de préférence 16 A).
Les éléments suivants doivent être déjà présents dans le cir-
cuit de courant de la caravane / du camping-car du Combi E :
– un disjoncteur différentiel approprié
– sectionneur de secteur (pour travaux de maintenance ou de
réparation)
Ces interrupteurs doivent assurer une déconnexion omnipo-
laire et présenter la distance de contact prescrite (au moins
3,5 mm).
Figure 23
– Les câbles doivent être protégés avec des brides appropriées.
– Poser les câbles / conduites d'installation basse tension
séparés spatialement de ceux pour les installations à très
basse tension.
Vérification du fonctionnement
Une fois le montage terminé, l'étanchéité de la conduite d'ali-
mentation en gaz doit être vérifiée selon la méthode de dimi-
nution de la pression. Un certificat de contrôle (en Allemagne,
par exemple, conformément à la fiche de travail DVGW G 607)
doit être établi.
Ensuite, vérifier toutes les fonctions de l'appareil conformé-
ment au mode d'emploi, en particulier la purge du volume
d'eau. Nous déclinons toute garantie pour tout dom-
mage causé par le gel.
Le mode d'emploi doit être remis au détenteur du véhicule.
L'année de la première mise en service doit être cochée
sur la plaque signalétique.

Remarques d'avertissement

L'équipementier ou le détenteur du véhicule est tenu d'appo-
ser l'autocollant jaune joint à l'appareil et portant les re-
marques d'avertissement en un endroit bien visible de chaque
utilisateur dans le véhicule (par ex. sur la porte de la pende-
rie). Le cas échéant, réclamer l'autocollant auprès de Truma.
(en Allemagne par exemple
doit être réalisé sur un circuit
l = 150 cm