Table des Matières
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installez les nouveaux raccords
7.
tout en maintenant la durite fermement, vissez un
nouveau raccord cannelé à l'extrémité de la durite à
l'aide d'une clé Allen de 2,5 mm.
8.
Faites glisser un nouveau raccord de compression
à l'extrémité de la durite avec le nouveau raccord
cannelé.
rattachez la durite
9.
enfoncez fermement la durite à l'intérieur du levier
jusqu'à ce qu'elle arrive en butée.
10.
tout en maintenant la durite en place, faites glisser
le raccord de compression et l'écrou de compression
jusqu'au levier, puis serrez l'écrou avec vos doigts.
Vous devrez peut-être faire bouger la durite.
11.
tout en poussant la durite dans le corps du levier,
serrez l'écrou de compression à l'aide d'une clé à
écrou. Quand vous sentez que l'écrou de compres-
sion touche le raccord de compression, serrez
encore d'environ 1 tour et demie. Vous devriez alors
sentir l'écrou de compression arriver en butée. Si le
raccord de compression est en alliage, serrez à un
couple de 5 nm. Si le raccord de compression est en
acier, serrez à un couple de 7,8 nm.
12.
Remettez le soufflet (le cas échéant) en place (étape
non illustrée).
:
important
quand vous coupez la durite
'
d
air est introduite dans le système
.
performances
il est maintenant nécessaire de purger les
freins pour leur redonner leur performance optimale
«
passer à la section
procédure de purge
© SRAM CORPORATION • MANUEL TECHNIQUE AVID 2008
CHANGER LES LONGUEURS DE DURITE (SUITE)
7
10
,
une petite quantité
,
ce qui en réduit les
.
veuillez
».
8
9
11
le pied de biche doit former
90
un angle de
degrés avec
la clé dynamométrique
1
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