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Las instrucciones de montaje y desmontaje se refieren al dibujo de la la página 56-59
INSTRUCCIONES DE DESMONTAJE
ATENCIÓN: Instrucciones relativas a las versiones más complejas NT-RD y NT-RC
a) Para las versiones AP-D, AP-M y AP-C, no considerar los puntos 5, 6 y 10;
b) Para las versiones AP-RD y AP-RC no considerar los puntos 5, 6 ;
c) Para las versiones NT-D, NT-M Y NT-C no considerar el punto 10;
1) Desmontar las garras 4 ó 7 ó 8 de las garras base 3 ó 5;
2) Desmontar el posible contraplato del plato
3) Soltar los tornillos 30 y 31 y desmontar las protecciones de las garras base 9;
4) Desatornillar y sacar la brida central 12 y los casquillos 16 (para las versiones NT..) y
los tornillos 37 (para las versiones AP..);
5) Llevar la cuña-pistón y por tanto las garras, aproximadamente a la mitad del recorri-
do para posicionar la leva de compensación de la fuerza centrífuga 11 paralela al
eje del plato;
6) Sacar la tapa 16 y sacar la leva 11 mediante un tornillo como extractor;
7) Sacar del cuerpo 1 los contrapesos de compensación de la fuerza centrífuga 13 y la
cuña central 2;
8) Sacar las garras base 3 ó 5;
9) Sacar las juntas 22;
10) Desmontar la tuerca en "T" inclinada 14 y el tornillo de cambio rápido 15 de la garra
base después de sacar el pasador de bloqueo 20;
11) Instrucciones de desmontaje: de normal la placa de protección 19 no se debe de
quitar, solamente se debe de limpiar cuidadosamente. En el caso de que se haya
movido accidentalmente para montarla nuevamente proceder de la siguiente
manera:
- montar todo el grupo tuerca en T + tornillo en la garra base
- montar la garra y roscar el tornillo 14 con llave dinamométrica
- regular la placa 19 de manera que este en contacto con la superficie de apoyo de la
garra base
- bloquear el tornillo con la arandela elástica + Loctite 572 o equivalente
GUÍA PARA LA SOLUCION DE LOS PROBLEMAS.
El plato no fonciona
El plato funciona pero
no en modo correcto
La pieza se muève
entre las garras
La pieza no está bloqueada
con suficiente precisión
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INSTRUCCIONES DE DESMONTAJE Y REMONTAJE
fig. A
Las garras base no se mueven
Una garra no se mueve
Hay una vibratión excesiva en rotación
Les garras base no hacen su recorrido completo
Hay un excesivo juego radial de las garras base
El movimiento de las garras base es demasiado lento
El movimiento de las garras base es rumoroso
La fuerza centrífuga es insuficiente
La fuerza centrifuga en rotación es demasiado elevada
Les garras non bloquean correctamente la pieza
Errores de concentricidad
Errores de repetibilidad
Errores de paralelismo
INSTRUCCIONES DE MONTAJE
ATENCIÓN: : Instrucciones relativas a las versiones más complejas NT-RD y NT-RC
d) Para las versiones AP-D, AP-M y AP-C, no considerar los puntos 1,4,5 y 6;
e) Para las versiones AP-RD y AP-RC no considerar los puntos 4, 5 y 6;
f) Para las versiones NT-D, NT-M Y NT-C no considerar el punto 1;
1) Montar la tuerca en "T" inclinada 14 y el tornillos de cambio rápido 15 en la
garra base y bloquearlos en su posición mediante el pasador de bloqueo 20;
2) Colocar la junta 22 alrededor de cada garra base según se muestra en el dibu-
jo. A y colocar cada garra base en el cuerpo colocando la junta 22 cuidadosa-
mente en su sede.
3) Montar la cuña central 2 en el cuerpo del plato 1, prestando atención a la
correcta orientación de cada guía de plano inclinado con su correspondiente
número, igual que en el cuerpo del plato, debe montarse en la garra base 1.
4) Montar los contrapesos 13;
5) Llevar la cuña-pistón y por lo tanto las garras aproximadamente a la mitad del
recorrido e introducir la leva de compensación de la fuerza centrífuga 11;
6) Montar la pieza 16
7) Montar las protecciones de las garras base 9 debajo de las garras base permi-
tiendo que la junta 22 entre en su sede en las protecciones (Ver dibujo B)
Atención: Para un mejor sellado es mejor colocar un poco de pasta de silicona
en la cara de las protecciones 9 que hará el contacto contra el cuerpo del plato.
8) Empujar las protecciones de las garras base 9 (como se muestra en el dibujo
B) en sus sedes y bloquearlas en posición mediante los tornillos 30 y 31
9) Montar, el contraplato, bridas, tapones y garras
fig. B
1
2
3
4
5
6
7
8
8
9
10 11 12 13
5
6
7
8
14
15
16
17
18
19
20
21
19
20
21
18
19
20
21
22
23
19
21
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