Dispositif D'arrêt D'urgence; Abaissement De Secours De La Cabine Du Conducteur - Jungheinrich KMS 100 Instructions De Service

6.1 Dispositif d'arrêt d'urgence
Lors du déclenchement du dispositif d'arrêt d'urgence automatique (p. ex. en cas de
perte de la ligne de guidage, de direction électr. en panne ou lorsque la surveillance
de sécurité réagit) le véhicule est freiné jusqu'à son immobilisation. Avant la remise
en marche, la cause des défauts doit être déterminée et la panne doit être éliminée.
La remise en marche doit être effectuée selon ce mode d'emploi d'après les indicati-
ons du fabricant.
6.2

Abaissement de secours de la cabine du conducteur

f
S'assurer, en ayant recours à l'abaissement de secours, que personne ne se trouve
dans le périmètre de danger. Le dispositif de suspension de la charge est baissé par
du personnel auxiliaire à l'aide de l'installation de descente d'urgence se trouvant en
bas. En ce cas, le conducteur et le personnel auxiliaire doivent se communiquer. Ils
doivent se trouver tous les deux dans un périmètre sûr de manière à éviter tout ris-
que.
Le véhicule ne doit être remis en service qu'après la localisation et la réparation de
la panne.
Si nécessaire, la cabine peut être abaissée à partir du sol par du personnel auxiliaire.
– Ouvrir lentement la soupape de
décharge (37) avec la clé mâle cou-
dée pour vis à six pans creux par le
trou. NE Ne pas dévisser complète-
ment la vis.
– La cabine s'abaisse.
– Monter la clé mâle coudée pour vis à
six pans creux au véhicule après d'ou-
vrir la soupape de décharge.
37
E 19