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5.10
Huile hydraulique
– Préparer le chariot de manutention pour les travaux d'entretien et de manutention.
m
L'huile ne doit en aucun cas s'écouler dans le réseau d'égouts ni dans la terre. L'huile
usagée doit être conservée en sécurité jusqu'à sa mise au rebut réglementaire.
Vidanger l'huile:
Une fois le filtre de désaération (8) ôté, si-
phonner l'huile hydraulique. En l'absence
d'une telle possibilité, l'huile hydraulique peut,
une fois la vis de vidange dévissée, être vi-
dangée dessous dans le réservoir hydrauli-
que.
Remplir l'huile:
Refermer la vis de vidange d'huile. Verser de
l'huile hydraulique fraîche jusqu'au marquage
supérieur (max.) de la jauge d'huile (10). Re-
visser ensuite le filtre d'aération.
Vérification du niveau d'huile hydraulique:
Vérifier si le niveau d'huile hydraulique se trouve entre le marquage min. et le mar-
quage max. de la jauge d'huile (10) lorsque le cadre élévateur est entièrement abais-
sé.
Si ce n'est pas le cas, rajouter de l'huile hydraulique.
5.11
Conduites hydrauliques
Les conduites de flexibles devraient être remplacées au terme de 6 années d'utilisa-
tion; se reporter à cet effet aux règles de sécurité relatives aux conduites de flexibles
de système hydraulique ZH 1/74.
5.12
Contrôler le niveau du liquide de frein
f
Le liquide de frein est toxique et doit de ce fait
être conservé dans les bidons d'origine her-
métiques. Ne pas oublier en outre que le liqui-
de de frein attaque la peinture du véhicule.
Le liquide de frein est rempli en usine et doit
être remplacé au plus tard au terme de deux
ans car il subit des modifications au fil du
temps et perd de son efficacité initiale.
Le réservoir du liquide de frein (11) est situé à
l'arrière du véhicule et devient accessible une
fois le capot enlevé. Le réservoir doit toujours
être rempli jusqu'à 2 cm en dessous du bou-
chon du réservoir.
N'utiliser que le liquide de frein prescrit.
L'étanchéité de l'ensemble du circuit de freinage doit être assuré en permanence.
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