Table des Matières
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Le régulateur du limiteur de vitesse se réactive dès que le véhicule repasse à une vitesse inférieure à la vitesse mémorisée et que
Le régulateur du limiteur de vitesse se réactive dès que le véhicule repasse à une vitesse inférieure
l'accélérateur n'est plus actionné à fond.
l'accélérateur n'est plus actionné à fond.
Si le profil de conduite Eco est activé →
de la fonction de sélection du profil de conduite (Driving Mode Selection), la puissance du moteur est régulée automatiquement
de la fonction de sélection du profil de conduite (D
de manière à permettre une accélération maximale du véhicule dès que vous enfoncez l'accélérateur au-
de manière à permettre une accélération maximale du véhicule dès que vous enfoncez l'accélérateur au
AVERTISSEMENT
Quand le moteur tourne, le véhicule se déplace dès qu'une vitesse est enclenchée et que vous levez le pied de la pédale
Quand le moteur tourne, le véhicule se déplace dès qu'une vitesse est enclenchée et que vous levez le p
d'embrayage. Il en est de même lorsque le frein de stationnement est activé.
d'embrayage. Il en est de même lorsque le frein de stationnement est activé.
N'engagez jamais la marche arrière tant que le véhicule est en mouvement.
N'engagez jamais la marche arrière tant que le véhicule est en mouvement.
AVERTISSEMENT
Un rétrogradage effectué de manière incorrecte à une vitesse insuffisante peut entraîner la perte de contrôle du véhicule et
provoquer des accidents et des blessures graves.
provoquer des accidents et des blessures graves.
MISE EN GARDE
Si, le véhicule roulant à vitesse élevée ou à haut régime, vous engagez un rapport trop petit, l'embray
Si, le véhicule roulant à vitesse élevée ou à haut régime, vous engagez un rapport trop petit, l'embrayage et la boîte de vitesses
risquent de subir des dommages considérables. Il en est de même si vous continuez d'enfoncer la pédale d'embrayage et
risquent de subir des dommages considérables. Il en est de même si vous continuez d'enfoncer la pédale d'embrayage et
risquent de subir des dommages considérables. Il en est de même si vous continuez d'enfoncer la pédale d'embrayage et
n'embrayez pas.
MISE EN GARDE
Suivez ce qui suit afin d'éviter des endommagements et une usure prématurée :
Suivez ce qui suit afin d'éviter des endommagements et une usure prématurée
Ne posez pas votre main sur le levier de vitesses pendant la marche du véhicule. La
Ne posez pas votre main sur le levier de vitesses pendant la marche du véhicule. La pression de la main se transmet aux
fourchettes de commande de la boîte de vitesses.
fourchettes de commande de la boîte de vitesses.
Veillez à ce que le véhicule soit complètement immobilisé avant d'engager la marche arrière.
Veillez à ce que le véhicule soit complètement immobilisé avant d'engager la marche arrière.
Appuyez toujours à fond sur la pédale d'embrayage lorsque vous changez de vite
Appuyez toujours à fond sur la pédale d'embrayage lorsque vous changez de vitesse.
En côte, n'immobilisez pas le véhicule en faisant patiner l'embrayage lorsque le moteur tourne.
En côte, n'immobilisez pas le véhicule en faisant patiner l'embrayage lorsque le moteur tourne.
En côte, n'immobilisez pas le véhicule en faisant patiner l'embrayage lorsque le moteur tourne.
®
Boîte DSG
à double embrayage
à double embrayage
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité →Entrée en matière
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurit
Description
®
La boîte DSG
à double embrayage est une boîte dotée de la technique à double embrayage dont le passage des rapports est
à double embrayage est une
automatique. Un double embrayage et deux sous
Un double embrayage et deux sous-boîtes indépendantes l'une de l'autre garantissent des passage de rapports très
rapides sans interruption de la force de traction. La boîte DSG
rapides sans interruption de la force de traction. La boîte DSG
d'une boîte mécanique au confort et à l'agrément d'une boîte automatique.
nique au confort et à l'agrément d'une boîte automatique.
Fonctionnement
Lors de la conduite, la force délivrée par le moteur est transmise à l'essieu moteur via la boîte de vitesses. Pour changer d
Lors de la conduite, la force délivrée par le moteur est transmise à l'essieu moteur via la boîte de vitesses. Pour changer de
Lors de la conduite, la force délivrée par le moteur est transmise à l'essieu moteur via la boîte de vitesses. Pour changer d
rapport, la transmission de la force entre le moteur et la boîte de vitesses doit être interrompue. Cette fonction est assurée par
rapport, la transmission de la force entre le moteur et
l'embrayage.
Grâce aux 2 sous-boîtes de la boîte DSG
boîtes de la boîte DSG
durant la conduite. Avant chaque passage de rapport, le rapport immédiatement supérieur ou inférieur est engagé dans la
durant la conduite. Avant chaque passag
deuxième sous-boîte qui n'est encore soumise à aucune charge. Puis l'embrayage du rapport exempt de charge se ferme tandis
boîte qui n'est encore soumise à aucune charge. Puis l'embrayage du rapport exempt de charge se ferme tandis
boîte qui n'est encore soumise à aucune charge. Puis l'embrayage du rapport exempt de charge se ferme tandis
que celui de l'autre rapport s'ouvre. Ce principe de fonctionnement garantit des passages de rapport très rapides.
que celui de l'autre rapport s'ouvre. Ce principe de
→ Sélection du profil de conduite (Driving Mode Selection) sur les véhicules disposant
riving Mode Selection), la puissance du moteur est régulée automatiquement
re incorrecte à une vitesse insuffisante peut entraîner la perte de contrôle du véhicule et
re incorrecte à une vitesse insuffisante peut entraîner la perte de contrôle du véhicule et
boîte dotée de la technique à double embrayage dont le passage des rapports est
boîtes indépendantes l'une de l'autre garantissent des passage de rapports très
®
à double embrayage allie ainsi les performances et l'économie
à double embrayage allie ainsi les performances et l'économie
la boîte de vitesses doit être interrompue. Cette fonction est assurée par
®
à double embrayage, la force du moteur est toujours appliquée à l'une des sous-boîtes
à double embrayage, la force du moteur est toujours appliquée à l'une des sous
e de rapport, le rapport immédiatement supérieur ou inférieur est engagé dans la
fonctionnement garantit des passages de rapport très rapides.
à la vitesse mémorisée et que
sur les véhicules disposant
-delà du point dur.
ied de la pédale
age et la boîte de vitesses
pression de la main se transmet aux
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