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Boîte transfert
La boîte transfert
La boîte transfert, conçue en tant que boîte individuelle, répartit en permanence le couple d'entraînement sur
l'essieu avant et l'essieu arrière.
Elle permet un fonctionnement en mode standard (4x4 HIGH) ou en réduction tout-terrain (4x4 LOW). Le
différentiel central peut être bloqué par un blocage de différentiel.
Le passage des rapports HIGH/LOW s'effectue par le biais d'un vérin de commande pneumatique à double
action.
Sortie vers le pont
arrière
Caractéristiques techniques et propriétés
•
Conception robuste
•
Transmission intégrale permanente, répartition du couple 50:50
•
Réduction tout-terrain (4x4 LOW) pneumatique commandée par le biais d'arbres intermédiaires
•
Démultiplications :
-
Rapide (HIGH) : i = 1,0
-
Lente (4x4 LOW) : i = 2,5
•
Blocage longitudinal à 100 % dans le différentiel central commandé par le biais d'un servomoteur électrique
•
Capacité d'huile = 1,37 l
•
Silence de fonctionnement et transmission de la force élevés grâce à la denture hélicoïdale
•
Fabricant : Aisin
30
Entraînement venant de la
boîte de vitesses mécanique
Sortie vers le pont
avant
S506_027
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