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NETTOYAGE ET INSPECTION
1. Nettoyez l'intérieur du manchon d'air avec un produit approprié. Inspectez le joint et le roulement à l'intérieur du manchon d'air. Remplacez
toute pièce usagée ou endommagée.
2. Nettoyez le corps, le joint d'étanchéité, les roulements et la tige avec un produit approprié.
3. Inspectez le joint et les roulements du corps de l'amortisseur. Remplacez toute pièce usagée ou endommagée.
GRAISSAGE ET REMONTAGE
1. Graissez le joint torique et les filets de l'œillet de la tige avec du liquide FLOAT ou du Slick Honey™.
2. Graissez généreusement le joint d'étanchéité et le roulement du corps, et laissez une réserve de graisse au-dessus du roulement.
3. Graissez le joint d'étanchéité, le roulement et le joint racleur du manchon d'air. Le liquide FLOAT peut être utilisé à cette fin.
4. Glissez le manchon d'air sur le corps jusqu'à ce que le joint racleur se trouve à l'extrémité du corps. Ne vissez pas le manchon d'air pour l'instant.
LE MANCHON D'AIR EST TRÈS DIFFICILE À COMPRIMER À CAUSE DE LA PRESSION DE LA
CHAMBRE D'AIR NÉGATIVE. UNE FOIS L'AMORTISSEUR REMONTÉ SUR LE VÉLO, LE POIDS DE
CELUI-CI PERMETTRA LA COMPRESSION.
5. Séchez les douilles et les réducteurs.
6. Installez les réducteurs dans les douilles des œillets et réinstallez l'amortisseur sur le vélo.
7. Comprimez soigneusement l'amortisseur jusqu'à ce que vous puissiez visser le manchon d'air. Ne laissez pas le manchon glisser du corps.
8. Vissez à la main le manchon sur l'œillet de la tige.
9. Remplissez l'amortisseur d'air selon les instructions figurant dans la partie"Utilisation de la pompe".
RETRAIT DU RÉDUCTEUR
1. Vissez un extracteur de boulons de 6,35 mm (voir l'illustration ci-dessous) dans le sens contraire des aiguilles d'une montre en tirant légèrement.
Le réducteur sort de la douille.
2. Répétez l'opération pour l'autre côté.
3. Insérez un tube en acier inoxydable dans la douille de l'amortisseur, puis placez l'œillet de l'amortisseur dans un étau muni de mordaches
molles.
4. Tournez la poignée de l'étau de façon à ce que le tube soit amené dans la douille. Une fois que le tube a passé de l'autre côté, tournez le corps
de l'amortisseur vers le haut et vers le bas pour faire glisser l'œillet de l'amortisseur vers le centre du tube.
5. Retirez l'amortisseur de l'étau et placez les bagues tubulaires en aluminium de chaque côté.
6. Replacez l'œillet de l'amortisseur dans l'étau et tournez la poignée vers le haut et vers le bas pour le centrage final.
Extracteur de boulon de 6,35 mm
2006 REAR SHOCK OWNER'S MANUAL | P/N: 605-00-057
Insertion de l'extracteur de boulon dans le
réducteur
Centrage de la pièce en aluminium dans l'étau
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