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FLOAT
DHX
DHX AIR
Tournez le bouton à fond dans le sens des aiguilles d'une montre pour obtenir la résistance la plus élevée à la compression totale, et dans le sens contraire
des aiguilles d'une montre pour obtenir la résistance la moins élevée. Il existe trois (3) rotations de réglage et trois (3) marques de réglage correspondantes
figurent sur le réservoir.
Résistance
plus grande
+
-
Résistance
plus faible
RÉGLAGE DU PROPEDAL
Le bouton de réglage du ProPedal permet au cycliste de régler l'amortissement ProPedal. L'amortissement ProPedal influe sur la première partie du
mouvement de compression et est conçu pour contrôler le rebond de la suspension résultant du pédalage. Toutes les suspensions ne sont pas conçues
de la même façon, et tous les vélos ne requièrent pas le même niveau d'amortissement ProPedal fourni par la Boost Valve.
Il y a environ 15 crans d'ajustement. Tournez le bouton à fond dans le sens contraire des aiguilles d'une montre pour atteindre le niveau de ProPedal le
plus bas, et à fond dans le sens des aiguilles d'une montre pour atteindre le niveau le plus haut.
BOOST VALVE*
Amortissement
plus élevé
+
-
Amortissement
plus réduit
Pour obtenir une sensation plus ferme, ajoutez entre 4,5 kg et 6,8 kg de pression d'air.
Pour obtenir une sensation plus souple, réduisez la pression d'air de l'amortisseur de 4,5 kg à 6,8 kg à l'aide de la valve d'échappement de la valve.
Montez sur votre vélo et vérifiez si ces réglages vous conviennent avant de répéter la procédure.
NE MONTEZ PAS SUR UN VÉLO DONT LA CHAMBRE D'AIR DU RÉSERVOIR CONTIENT PLUS DE
13,8 BAR OU MOINS DE 5,15 BAR. VOUS RISQUERIEZ D'ENDOMMAGER VOTRE AMORTISSEUR
ET DE DEVOIR PROCÉDER À DES RÉPARATIONS NON COUVERTES PAR LA GARANTIE.
INTERACTION ENTRE L'AMORTISSEMENT PROPEDAL ET LA BOOST
VALVE
(DHX 5.0. ET 4.0 UNIQUEMENT)
Certains aspects de la Boost Valve peuvent influer sur le réglage du ProPedal. Si le bouton de réglage du ProPedal est tourné à fond dans le sens contraire
des aiguilles d'une montre (position d'amortissement ProPedal la plus légère) et que l'amortissement de la compression est toujours trop élevé, fixez une
pompe pour amortisseur à la valve Schrader située sur le réservoir et diminuez la pression de 0,7 bar à 1 bar. Répétez ces mesures jusqu'à ce que vous
obteniez le niveau d'amortissement de la compression désiré. Si le niveau d'amortissement de la compression est trop bas avec le bouton de réglage
du ProPedal tourné à fond dans le sens des aiguilles d'une montre, ajoutez 0,7 bar à 1 bar à la Boost Valve jusqu'à atteindre le niveau d'amortissement
de la compression désiré.
*
NE S'APPLIQUE PAS AUX VÉLOS SPECIALIZED ENDURO ÉQUIPÉS DE DHX.
VANILLA
BRAIN
Lignes
indicátrices
(DHX 5.0. ET 4.0 UNIQUEMENT)
La Boost Valve génère un mécanisme d'amortissement sensible à la position qui permet une transition continue d'un ProPedal
efficace à une bonne absorption des bosses aigues et un mouvement de compression partiel. La Boost Valve dissocie également
le système ProPedal et les réglages de la compression totale, ce qui permet de régler la plate-forme du ProPedal séparément
de la compression totale.
La Boost Valve ne se règle pas directement. Son comportement et sa performance sont influencés par la pression d'air du réservoir
et par le réglage du bouton ProPedal (DHX 5.0 et 4.0 uniquement).
Pour modifier l'amortissement de la compression de votre amortisseur DHX, attachez une pompe haute pression FOX (voir la
partie sur l'utilisation de la pompe haute pression en page 33) à la valve à air située sur le réservoir :
TRIAD
SI LE BOUTON NE TOURNE PAS DE FAÇON
RÉGULIÈRE, PLACEZ-LE SUR LA POSITION
DE VOLUME MAXIMUM, PUIS DESSERREZ
LES VIS DE FIXATION SE TROUVANT DANS
LES TROUS DU PÉRIMÈTRE À L'AIDE D'UNE
CLÉ HEXAGONALE DE 2 MM ET RETIREZ
LE BOUTON. NETTOYEZ SOIGNEUSEMENT
LE BOUTON, GRAISSEZ-LE ET REMETTEZ-
LE EN PLACE.
P/N: 605-00-057 | 2006 REAR SHOCK OWNER'S MANUAL
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