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fermement et brièvement sur le frein. Mesurez vos gestes, attention aux départs en négatif et
n'oubliez pas de laisser la voile reprendre de la vitesse après qu'elle ait réouvert.
Fermeture Frontale (fermeture symétrique)
Lors d'une fermeture frontale, la Vantage 2 retrouvera rapidement son vol normal sans action du
pilote. La voile retrouvera sa vitesse/air avec une petite abattée. Si vous contrez aux commandes,
faites attention aux basses vitesses.
ATTENTION: Le décrochage est un phénomène commun à tous les aéronefs qui tentent de
décoller avec trop de puissance et une vitesse insuᕄsante. L'axe de poussée d'un paramoteur
se situant très en dessous de l'aile, l'augmentation de la poussée du moteur ampliᕄe encore ce
phénomène.
Cravate
Une cravate peut arriver suite à une grosse fermeture: le bout d'aile se trouve pris dans les
suspentes et celles-ci l'entourent. Cela est très improbable avec la Vantage 2 mais le pilote doit
tout de même être capable de gérer cette situation. Contrez à la sellette ou doucement à la
commande du côté opposé. Gardez une bonne vitesse pour éviter la phase parachutale ou un
départ en négatif. Sur toutes les voiles Gin et sur la Vantage 2, il y a une suspente basse
indépendante pour le stabilo qui est reliée à l'élévateur B. C'est souvent cette suspente qui est en
cause lors d'une cravate. Tirez dessus jusqu'à ce qu'elle soit tendue et en principe la cravate
disparaît.
Fig. 1: Cherche la ligne principale de stabilio/winglet
Cascade d'événements
Beaucoup d'accidents sont le résultat de surpilotage lors d'incidents de vol, c'est à dire de
corrections de pilotage qui sont trop appuyées ou à l'inverse de l'action adéquate. Une mauvaise
réaction à un incident peut souvent s'avérer pire que de laisser la voile revenir seule en vol
normal. Le manque d'expérience est souvent la cause de ce genre d'erreur.
Vrille à plat
En vol normal, vous serez très loin de vous trouver dans une telle situation. Toutefois si cela
arrivait, relevez immédiatement les mains (donc les freins) et laissez la faire son abattée et votre
voile reprendra son domaine de vol normal; gardez une légère pression si la voile devait abattre
trop loin.
Vantage 2 Manuel d'utilisation
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