Installation Du Passe Coque; Anti-Siphon (Mise À L'air Libre) - Mastervolt WHISPER 6 Manuel D'installation

INSTALLATION
d'eau de mer devrait éviter les courbures autant que
possible.
Le frein à l'écoulement de l'eau, provoqué par les
tuyaux noués, des durites ou des raccordements trop
petits, réduira la qualité du refroidissement du moteur.
C'est la cause principale de surchauffe d'un moteur.
Après avoir fait tourner le générateur pour la première
fois, vérifier le débit de liquide refroidissement à l'aide
d'un chronomètre et en tenant un seau d'un volume
connu sous la sortie d'eau. Le débit devrait
correspondre à celui décrit dans le manuel.
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INSTALLATION DU PASSE COQUE

Il est d'usage pour les yachts d'utiliser un passe
coque d'entrée d'eau de mer avec filtre intégré
(cuillère). Pour des moteurs de propulsion sur les
vedettes à moteur le filtre est souvent monté contre la
direction de navigation pour induire plus de prise de
l'eau pour le refroidissement.
Ceci ne doit pas être fait dans le cas d'un
groupe électrogène ! En naviguant à des
vitesses plus élevées, l'eau sera forcée en
entrée, votre groupe sera noyé !
Fahrtrichtung
direction de la navigation
Einlass durch den Schiffsrumpf
FALSCH!
Fig 5.
Sur les vedettes à moteur et les voiliers le passe
coque du groupe électrogène devrait être monté
l'ouverture face à l'arrière pour empêcher l'eau d'être
forcée dans la tuyauterie pendant la navigation.
Employer un mastic en ajustant le passe coque
d'entrée sur la coque.
4 FILTRE EAU DE MER
Utiliser un filtre à
raccordements de 19 mm (3/4"). Installer le filtre dans
une position d'une bonne accessibilité, (voir fig. 4-6) 5
cm au-dessus de la ligne de flottaison.
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entrée du passe coque
sens d'écoulement
Flie§richtung
FAUX !
eau approprié avec
5 ANTI-SIPHON (MISE À L'AIR LIBRE)
Quand
d'échappement) est au-dessous de la ligne de
flottaison, alors que le moteur est arrêté - il y a un
risque que l'eau de refroidissement entre dans le
moteur en raison du siphonnage. Pour éviter que cela
se produise, le groupe électrogène est conçu pour
adapter un anti-siphon (mise à l'air libre). En standard
une durite formant une boucle de déviation sort du
cocon à cet effet, il est nécessaire dans ce cas de
couper la boucle pour ce raccordement. Un tuyau
d'un diamètre intérieur de 19 mm (3/4") devrait être
utilisé.
Si le groupe ne peut pas être monté de telle manière
que la base du groupe soit au-dessus de la ligne de
flottaison, une mise à l'air libre doit être installée.
Prolonger le tuyau de l'eau de la boucle de déviation
600 mm au-dessus de ligne de flottaison et installer
l'anti-siphon. Dans le meilleur des cas, l'anti-siphon
devrait être monté au-dessus de la ligne centrale de
quille du bateau (c à d pour réduire au minimum
l'influence de la gîte sur la prise d'eau). Le tuyau du
drain devrait aller vers le bas. L'eau doit sortir
librement et l'air doit entrer aussi bien librement.
Les vedettes à moteur rapides s'enfoncent plus en
naviguant à grande vitesse, ce qui peut causer une
pression sur l'entrée d'eau de mer. Ceci devrait être
évité pour empêcher de noyer le moteur.
Si la mise à l'air libre est obstruée, les durites
d'eau ne seront pas ventilées quand le groupe
est arrêté et l'eau peut s'écouler dans le
moteur. Ceci peut provoquer des problèmes
immédiats de moteur et par la suite des
dommages graves!
des
Fig 6.
le point d'injection
Mai 2006 / WHISPER 6/8/12 & 6 ULTRA / FR
d'eau (coude
OUVERT